以弯曲变形为主的*震结构，主要通过构件的损伤*来吸收耗散外部输人的能量。当出现时，地面振动引起结构的响应，若结构基础固结于地基，成品*拔滑动支座，其响应是随着结构高度从下到上逐渐*的。对于传统的*震设计来讲，主要通过提高结构的强度和延性，利用结构在大震作用时产生的塑性变形来耗散能量，通过将塑性控制在某一范围内来达到大震不倒的目标。而隔震体系则是在桥梁的上部结构和下部结构之间设置减震耗能装置，从而使能量向上部结构的传输被阻断，以达到减小结构振动的目的。采用隔震装置能够有效延长结构周期，降低结构的自振频率，并且能够通过合适的阻尼使得桥梁结构的加速度响应大大减弱。而且能够使结构的位移主要发生在下部结构与上部结构之间的隔震层，而不是由结构本身的塑性变形来承受，从而减小对上部结构的影响，提高结构的*震能力。
钢结构支座选用时应注意的事项：
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，*拔滑动支座，是为了工程减震的需要。
体育馆成品*震球铰支座厂家球型支座设计
成品*震球铰支座构造：
球形支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四滑板(平面和球面各块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。
球冠衬板是球形支座的，它的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。
下支座凹板由钢板或铸件制成，减震*拔滑动支座，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。
平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全致。