lng的燃点为650摄氏度，比的427摄氏度和柴油的260摄氏度燃点高，单从燃点上来说，lng更难直接点燃。可能有卡友抬杠，柴油燃点更低，lng加注站型号，才260摄氏度，lng加注站设计，为什么不易点燃，回答很简单，柴油挥发性*差，与空气接触部分只有表面*薄的一层。
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车用lng瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：
● lng在标准状态下具有*低的温度：-163摄氏度，操作时建议备好防护措施，避免低温。
● lng气瓶通常为双层结构，两层容器之间被抽成高真空，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。内胆设计有两级安全阀，浙江lng加注站，在超压时起到保护作用。主安全阀开启压力1.59mpa，副安全阀开启压力为2.41mpa。在主安全阀失灵或发生故障时，lng加注站设备，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。
● lng具有很大的气液体积比，大致为：620：1。如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。
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在给lng汽车加液过程中，需要利用lng潜液泵、lng加气机、lng车载气瓶等完成加液工作。首先，储罐的lng通过lng低温泵加压后送入加气机，并利用lng加气机计量气体的总量，然后通过加液枪将液体输送到汽车的储液瓶中，整个加液流程基本完成。在进行加液时，加液的压力不能超过1.6mpa。在给车载气瓶加气前应先给车载气瓶卸压，通过回气口回收车载气瓶中的余气。
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