哈道斯*板冷成形的弹簧剩余应力较大，在淬火加热时，由于剩余应力的释放，变形较大。为了保证弹簧尺寸精度，可在淬火之前加一次去应力退火处理，这样可以减轻淬火加热变形程度。
哈道斯*板弹簧的淬火温度可根据弹簧材料的临界温度而定。淬火后弹簧材料的金相组织中，应无自由铁素体和渗碳体，以免导致不均匀变形或疲劳强度的下降。淬火加热时，应尽量防止氧化和脱碳。为了保证弹簧的质量，在lt;弹簧钢材的技术标准和各种金属弹簧的制造与验收技术条件中，对脱碳层的深度都有明确规定。
弹簧淬火宜在油中冷却，以避免变形和开裂。用尺寸较大的碳钢材料制造的弹簧，当要求不高时可用水冷。
哈道斯*板1、*钢板材料吊运，不能与其他金属直接接触，应加垫木板或橡胶板等非金属材料2、不锈钢管件起弧与收弧、起弧采用回焊法 ， 收弧应填满弧坑 . 起弧必须在坡口内完成 ，禁止在管道、管件母材表面打弧与起弧。若起弧与收弧处发现气孔、裂纹等缺陷应及时处理干净 3、不锈钢管件多道多层焊的起弧、收弧处应相互错开。
4、不锈钢管件管道、管件以及不锈钢管道、管件与非不锈钢材质管道、管件的连接，焊接的对接接头打底焊接前管内及空腔内应充满气保护，才能进行钨*弧焊。哈道斯*板 5、不锈钢管件材料连续焊接时，其层间温度不超过 60 ℃。 6、不锈钢管件管材及管件定位焊时焊缝内侧应进行充保护。
7、不锈钢管件管子切割不允许用普通砂轮片切割，应采用不锈钢管件砂轮片或等离子切割。
8、不锈钢管件管道连接焊口处的焊缝，焊后要进行酸洗和钝化处理。哈道斯*板 9、不锈钢管道水压试验对水温和水质有一定的要求，其水温不得小于摄氏 5度;水中的离子含量不得大于25pmm。
按照全行业8亿吨钢铁产能的规模，钢铁行业的物流量应超过40亿吨，我国钢铁行业的物流费用是一个千亿元的大市场。在生产工艺对标、能源消耗对标之后，物流成本对标将成为行业内降本的方向。
现阶段钢铁物流还存在诸多问根据笔者对行业内众多企业的调研所掌握的情况，钢铁物流现阶段存在的问题主要体现在如下几个方面。
行业层面，统计和计量工作滞后。统计是一切工作的基础，没有基础数据就无从对标，更无从降本。钢铁行业的统计工作已进行多年，现在已经对工艺、能源、环保等方面的费用构成进行计量，将其纳入统计范围。实际上，我国钢铁企业的物流成本是仅次于原燃料采购成本的出，钢铁企业的物流成本占钢材总成本的15%~20%。如此大比重的费用构成，应当早日纳入统计范畴，以利于各个钢铁企业摸清家底，从而在行业范围内对标降本，挖掘钢铁行业的第三利润源泉。
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