从8月起，地方移动公司与地方广电网络多已启动了700mhz建设项目的推进会，部分还确定了9月甚至下半年的整体建站进程计划，顺利的话年内二家合计40万700mhz的目标会尽快实现。
而另一项重大工作——有线电视网络整合仍在网深度阶段推进中，该工作则由中国广电股份公司去作为主体推进。依据中国广电股份公司在《关于指导帮助中国广电网络股份有限公司各省子公司名称变更相关工作的函》中的方案，有23家非上市省网公司（包括珠江数码及新疆文广广电网络两家非省网公司）需要在本年5月底前完成名称变更。至8月底时，仍有广东省广播电视网络股份有限公司、青海省广播电视信息网络股份有限公司两家暂未完成。
dvbcn注意到，需要完成“中国广电”冠名的剩余二家企业近期又有一家完成了企业名称变更任务。
10月14日消息（余予）消息显示，自2002年起，为适应无线局域网、蓝牙、电子不停车收费（etc）等无线通信技术和应用在我国的发展，国家无线电管理机构陆续发布了2400mhz、5100mhz和5800mhz等3个频段的无线电管理规定。而近年来，随着无线电技术的不断发展：使用上述频段的无线电设备量大面广；无线局域网、蓝牙等产品更新换代加速；5g、北斗、车联网等无线电系统陆续广泛部署，上述规定已不能完全适应技术发展和管理工作的需要。
为维护空中电波秩序，促进无线电产业发展，根据《中华人民共和国无线电管理条例》《中华人民共和国无线电频率划分规定》，参考国际电信联盟《无线电规则》，就加强和规范2400－2483.5mhz、5150－5350mhz和5725－5850mhz频段（以下分别简称2400mhz、5100mhz和5800mhz频段）无线电管理有关事项发布通知。
2016年《条例》修订公布后，罗湖区天线，就启动了《办法》的起草制定，主要开展了以下工作：
一是在组织相关机构开展铁路无线电管理机制课题研究并深入总结实践经验基础上，组织国家无线电监测中心及湖南、辽宁、上海无线电管理机构，赴国家铁路局、中国铁路集团公司、中国铁道科学研究院、上海铁路监督*、中国铁路集团公司上海铁路局等单位开展铁路无线电管理工作情况调研，了解铁路当前建设运营及未来发展规划，在此基础上研究起草了《办法（初稿）》。
二是多次组织国家铁路局、中国铁路集团公司等单位就铁路无线电管理思路和机制进行座谈研讨，结合无线电频率使用，内置天线，无线电台（站）设置、使用以及铁路无线电监测、干扰查处等实际业务需求，gps外置有缘导航天线，听取相关立法建议，修改完善《办法》。
三是根据《规章制定程序条例》相关要求，向社会公开征求意见，并多次征求国家铁路局、中国铁路集团公司、各省（区、市）无线电管理机构和国家无线电监测中心的意见，在综合各方面意见基础上，就《办法》内容于2020年9月和12月两次书面征求意见，经协调达成一致意见。
2021年3月23日，第4次部务会审议通过了《办法》，并经联签同意，6月30日，两部门联合颁布*了《办法》。
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