碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，柴油机颗粒捕集器，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。dpf根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，聊城颗粒捕集器，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为dpf技术显著特点。再生有几种类型根据再生原理不同可分为主动、被动再生两大类；锡柴4dw国五dpf再生是主动和被动再生相结合，具体如下：主动再生：通过控制进气和发动机缸内喷油，利用doc辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气燃烧反应，温度高、再生速率快。根据再生触发条件，主动再生又分为运行中再生与原地服务再生。被动再生：被动再生是指不需要外部干预的再生方式，利用碳颗粒和nox在过滤载体表面的低温燃烧反应的一种再生方式。与主动再生相比，被动再生需要的温度较低，可以实现dpf的连续再生，但再生效率低。
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