加工定制是	品牌盈蓝
型号300	净化率95％
处理风量10m3/h	进口浓度12mg/L
出口温度32℃	规格10
体积39

油气回收对油气收集接口***基本的要求是：密闭。底部装车的油气收集接口较好地解决了罐车排出油气快速接口与油气输送管路的密闭连接问题。国内绝大多数运油罐车灌装油品的方式仍然是从顶部装车。要确保顶部装车对油气的收集，发油鹤管上装设的油气收集罩（圆锥形或瓶盖形）与油罐车的罐口必须紧密结合，达到密闭，不能有油气泄漏。顶部装车的密闭鹤管遇到的问题主要有三个：第一，是油罐车罐口与密闭鹤管的收集罩尺寸不匹配，通用性差。由于油罐车的罐体规格较多，罐口尺寸不统一,鹤管上油气收集罩的大小与罐车的罐口不对应，不少收集罩与罐口的连接处都有空隙（人们常说漏气）；第二，是鹤管悬臂配套气缸的压力不足，在油罐车罐口对油气收集罩压联力度不够（人们常说压不紧），收集罩很容易被油气的反冲压力顶开而大量泄漏油气；第三，是密闭接口油气输送管路上的控制器件不合理，有的油库使用电磁阀或气动阀控制，情况好一些，有的油库使用手动阀控制，常常因为驾驶员或押运员操作失误、忘记关闭阀门，造成系统泄漏，情况就很糟糕。
油气回收装置注意以下事项：
1.同一区域宜选择同一厂家的设备，便于售后服务。
2.年汽油加油量3000吨以上且汽油枪10条以上的加油站宜选用集中式加油油气回收系统，其余宜选用分散式加油油气回收系统。
3.根据加油机内部空间选择不同类型的加油油气回收技术与设备。如二次回收分散式真空泵宜采用功率较小，可利用加油机原有电源驱动的形式，不宜另外敷设电源电缆。为减少储罐改造量，集中式真空泵宜采用电驱动的真空泵，不宜采用潜油泵驱动的真空泵。
4.油气排放处理装置应根据加油站周围环境、场地大小和经营量选择。油气排放处理装置的油气处理能力宜为加油量的10%～20%。
施工图设计
设计院依据批复的设计方案进行施工图设计。
1.埋地钢制管道外表面的防腐设计，应符合现行国家标准《钢制管道外腐蚀控制规范》gb/t21447的有关规定。
2.与油罐相连通的所有管道均应坡向油罐。油气回收管道和油罐通气管横管的坡度不应小于1%。当放坡坡度无法满足上述要求时，可在油气回收管道上加装集液器，且管道坡向集液器坡度不应小于1%。集液器宜靠近油罐设置。集液器有效容积应能满足液阻要求，宜采用dn300钢管制作，集液器油气回收管道出口应高于进口。
3.卸油和油气回收接口应安装dn100mm的截流阀、密封式快速接头和帽盖，现有加油站已采取卸油油气排放控制措施但接口尺寸不符的可采用变径连接，汽油卸油口、柴油卸油口及汽油回气管口应有明显的标识。卸油油气回收主管公称直径不宜小于dn80。
安装加油站油气回收在线监测系统的优点
在炼油厂与油库，油库与加油站之间的收发油品以及加油站向车辆加油环节的“大呼吸”“小呼吸”，以及油品生产环节蒸发损耗占到油品销售总量的1%，超过60万吨。每年有近20亿人民币被蒸发损失了。大量的油品挥发不仅造成经济损失巨大，而且严重污染环境，同时还增长了不安全因素。在国际上，欧美日等发达国家纷纷制定严格的排放标准并开发出一系列相应的技术手段，基本上实现了炼厂、油库、加油站三级收发油密闭与油气回收。目前国内绝大多数油库(加油站)仍然将油气直接向大气排放。
膜法油汽分离回收原理：
汽油蒸汽中主要有机气体组分如丙烷、丁烷、戌烷、庚烷、辛烷、苯等在各自分压差的驱动下在膜中的溶解、扩散，解溶的速率即透过速率要比常规气体氮气、氧气快十倍至几十倍，所以在混合气体通过膜组时在渗透侧形成有机气体高浓度渗透流，在高压透余侧形成常规气体富集的透余气流，从而完成气体分离。

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