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起重机车轮锻件表面层残余应力是指起重机车轮锻件在起重机车轮锻件厂进行机械加工中，由于数控车床的切削力和切削热的作用，起重机车轮锻件表面层金属产生塑性变形或金相组织发生变化，导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。
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起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层*行马氏体转变。马氏体的比容大于奥氏体的比容，煤矿矿车轮价格，外层发生膨胀，而心部尚未转变，煤矿矿车轮，对于外层的膨胀产生牵制作用，因此组织应力是：外层为压应力，心部为拉应力。但是此时心部温度比较高，还处于塑性好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，组织应力能够得到松弛。
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