瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这片钢桁桥梁长75.46米，宽24.5米，由长度不一的t形钢梁组成，总重量达1100吨，升降桥厂家，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，的净空高度为23米，可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次，时间各为1小时。
开合桥的种类很多，一种是“平旋桥”，把两孔桥联在一起，在两孔之间的桥墩上，安装机器，使这两孔桥围绕这桥墩在水面上旋转九十度，与桥的原来位置垂直，让出两孔航道，升降桥定做，上下无阻地好过船。一种是“升降桥”，在一孔桥的两边桥墩上，各立塔架，安装机器，使这一孔桥能在塔架间升降，就像电梯一样，桥孔升高时，下面就可以过船了。一种是“吊旋桥”，把一孔桥分为两叶，每叶以桥墩支座为中心，用机器转动，大连升降桥，使其临空一头，逐渐吊起，高离水面，这样两叶同时展开，就可让出中间航道，以便行船。一种是“推移桥”，升降桥多少钱，把一孔桥用机器沿着水平面拖动，好像拉抽屉一样，以便让出河道行船。
液压升降桥的功能及构成特点升降桥是客运码头用以联接高速客轮和码头部分（如廊道）的一种可调式敞开通道，为旅客提供全天候、方便、快捷、*、安全的上、下轮船服务。升降桥包括通道、接船口、升降机构、液压系统、平衡装置和电气系统等。通道尾部与码头地面结构铰接，接船口在平衡装置的作用下可始终保持水平，通道横梁位置与升降机构连接，在升降机构的作用下，升降桥可随船舶高度变化实现升降功能。
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