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【德邦路桥教您如何控制水泥路面修补料费用】
随着我国水泥公路面积的增大，投入到水泥路面修补方面的费用也随之增加，如何在对病害路面进行修补的同时有效地控制水泥路面修补费用就成为相关部门和人员共同思考的问题，而这个问题的关键在于：在控制修补费用的同时，还要保证路面修补效果和质量。
在水泥路面修补方面，水泥路面修补料费用占有很大一部份，那么如何在不降低水泥路面修补料质量，保证路面修补质量的同时，还能有效地控制费用呢？德邦路桥给出的答案只有一个，那就是提高材料的使用率和降低材料的浪费和损耗。
提高水泥路面修补料的使用率，降低材料损耗是有效降低水泥路面修补料费用的关键所在，不过水泥路面修补料的使用率和损耗与材料本身有很大的关系，一般来说，那些各方面性能和质量较好的水泥路面修补料往往比那些性能一般，质量一般的水泥路面修补料使用率更高，修补质量和效果也更好。就拿材料的修补厚度来说，不同的厂家生产的不同品牌的水泥路面修补料在修补厚度方面有所不同，德邦路桥的水泥路面修补料可以实现1mm超薄修补，这样就可以大大减少水泥路面修补料的使用量。进而有效地控制了材料成本。有的客户可能会问，超薄修补能否修补质量呢？修补后的路面是否能承受住车辆和行人的压力及摩擦力呢？答案是肯定的，德邦路桥研发生产的德邦牌水泥路面修补料不仅具有很好的粘结力，而且还具有高抗折力和无收缩老化的产品特点，这些产品特点在保证路面修补质量的同时，更能大大提高材料使用率，减少材料的使用量，进而有效地控制水泥路面修补费用。
内蒙古自治区由于其独特的地理气候条件，境内的水泥公路病害就尤为特殊。德邦路桥应邀参加2015年内蒙古自治区公路管理现场会，针对特殊环境的水泥路面修补方案提出了独到见解。
内蒙古地区由于昼夜温差大，且夏季白天紫外线照射强烈，水泥路面受热胀冷缩影响很容易出现起皮、麻面、裂纹等病害。普通的水泥路面修补料厂家由于没有这种极端路面养护经验，所生产出来的修补料用上之后不久就又出现同样的病害。自治区公路养护部门领导对此问题头疼不已。
德邦路桥张总在会上向大家介绍了我们的水泥路面快速修补料和水泥路面裂缝修补料如何应用在内蒙古这种极端的条件。会后张总还亲自去路面修补现场指导施工。修补效果得到了各级领导部门的高度认可。
                         德邦路桥水泥路面修补料 原材料解读——减水剂
减水剂是一种减水效果优异、同时具有一定缓凝和引气作用的水泥路面修补料外加剂。在不改变混凝土工作性能的条件下，它能够大幅度地减少混凝土用水量，显著地提高水泥路面快速修补料的强度与耐久性。减水剂还能够在不改变混凝土用水量的条件下，改善其施工操作方便性。水泥路面修补工程中使用减水剂后的综合经济效益能够明显得到提高。
水泥路面修补料所用减水剂的减水机理一般有三种:
一、润湿作用。水泥路面修补料所用减水剂是通过降低水与水泥粒子之间的界面张力，在与外界成封闭系统情况下，可使润湿面积增大，因此水泥粒子易于分散，使体系趋于热力稳定状态。
二、分散作用。离子型减水剂能使水泥质点表面也带有同性电荷，在电性斥力作用下水泥浆体絮凝结构解体，而且能使双电层电位提高，使得水泥一水体系处于悬浮状态，水泥浆处于溶胶状态。这些都使混凝土在用水量不变的情况下流动性大为提高。非离子型分散剂则在粒子表面形成一层水化膜，通过由此产生的空间阻隔效应实现分散作用。
三、润滑作用。水泥路面修补料所用减水剂对于阴离子表面活性剂，其亲水基团具有很强的极性，带负电荷，很容易和水分子形成氢键而结合起来。这种氢键的亲合力超过了水泥颗粒间的分子引力，当水泥颗粒表面吸附有减水剂后，借助于水分子的氢键缔合作用，使水泥颗粒表面形成一层很厚的水膜，在水及颗粒间起到润滑的作用。

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张先生
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