既有运输气体的压缩（cng)，也有运输液体的液化（lng），cng运输车一般为集束罐体组成，*生产商家，分为8管、9管、10管、15管等等，压缩比1/200，单车装载量3800方—5600方，主要进行短途运输；lng运输车由双层真空罐体，单车装载量27000方—30000方，主要进行长途运输。
液化*
温度：lng的沸腾温度也取决于其组分，在大气压力下通常为?166 157℃ ，在一般资料上介绍的162．15℃是指纯的沸腾温度。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度为1．25 x 10 ℃／pa，lng的温度常用铜／铜镍热电偶或铂电阻温度计进行测量。lng的蒸发：lng贮存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的液体气化为气体，这种气体就叫做蒸发气。蒸发气的组成取决于液体的组成，*，一般地，lng蒸发气含有2o 的n ，8o的及微量的乙1烷，蒸发气中n 的含量可达到lng中n 含量的2o倍。对于纯而言，液化*供应商，低于一113~c的蒸发气密度比空气重，对于含有2o 氮的而言，低于一8o℃的蒸发气密度比空气重。lng的溢出与扩散：lng倾倒至地面上时，会猛烈沸腾蒸发，然后蒸发率将迅速衰减至一个固定值，蒸发气体沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露1点以下，形成一个可见的云团，可作为蒸发气体移动方向的指南，也可作为气体空气混合物可燃性的指示。
气体组分
分析数据是工业中为基础的数据，利用组分数据，可以计算获得的发热量，密度和相对密度等物性参数。组分分析结果的准确性将直接影响的贸易交接计量。组分分析为对、乙1烷、丙烷、*、*、*、*、己烷 、二氧化碳、氮气等的含量进行分析。分析数据是工业中为基础的数据，*热值，利用组分数据，可以计算获得的发热量，密度和相对密度等物性参数。组分分析结果的准确性将直接影响的贸易交接计量。组分分析为对、乙1烷、丙烷、*、*、*、*、己烷 、二氧化碳、氮气等的含量进行分析。