品牌ATOS/阿托斯	原理齿轮泵
驱动方式磁力	材质玻璃
型号thisis型号	用途管道泵
叶轮数目单级	泵轴位置边立式
流量流量1678	重量重量4508
规格规格8184

橡胶减振器对发动机的重要性
很多人都不会想到发动机会跟橡胶减振器有瓜葛，其实只要记住一句话，哪里有振动哪里就有可以有减振器，只是这个减振器可能是橡胶减振器，有可能是弹簧减振器，甚至有可能是其它类型的减振器。而它们的存在显而易见，就是为了减振，顺带减噪，可谓一举两得。
那么发动机为什么要用橡胶减振器，其实很简单，就如刚才说，哪里有振动哪里就有减振器一样，发动机在启动后会出现高频率的振动加上较大的声音，这时候就必须要用上橡胶减振来降低振动感及噪声。
这样做其实就是为了使得在操作发动机的人会舒适点，另一部分也是能够保护发动机不会受振动影响而导致寿命降低。就拿汽车来说，如果汽车的发动机没有橡胶减振器，那后果就是你在平坦的路上开都会觉得很颠簸，而且噪声也很大。这就是橡胶减振器的优势。
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吊式弹簧减振器为什么要减振器油
减振器油是一种适用于各种有吊式弹簧减振器交通工具或长时间运作的机械设备上，减震器油有着低频点保证油品具有优异的低温流动性，高粘度指数保证其在一定的温度范围内可靠工作。但是具体为什么要减振器油，要用这油是否需要一些条件！
1、在我国境内使用的减振器油，其凝点不得低于—40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降至0℃～—40℃时，其油液应不失去流动性。
2、当减振器油与空气接触时，必须具有稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓的良好的工作稳定性能。
3、减振器油在摩托车所有的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓的汽化小性能。
4、减振器油必须具有良好的防锈和抗磨作用。
5、减振器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘黏度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减振器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小。
6、由于含有杂质的减振器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。
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减震器为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
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