s一1型铝合金双向复轨器
s—l型铝合金双向复轨器适用于各型机车车辆脱轨后的救援起复，已在新型内燃、电力机车上配备使用。
1．结构特点
①该型复轨器采用铝合金材料经特殊铸造工艺处理成型，具有重量轻、强度高等优点。
②复轨器采用拱形弧面中空竖板结构，设有双向引导棱、踏铁、复轨器垫铁，结构合理，承压能力好。其构造如图3—3所示。
s-1型铝合金双向复轨器构造
l一踏铁；
2一双向引导棱；
3一复轨器体；
4一工具箱；
5一钩螺栓(各3根)；
6一垫铁(2块)；
7一扳手。
2．主要技术参数
外形尺寸：长900 mm、宽310 mm、高290 mm；
重量：45.5 kg/只；
强度：350—380 mpa；
延伸率：5.5％～7.5％：
表面硬度：hbs97～112。
3．使用方法
①该型复轨器由两只完全相同的主体组成，起复作业时须同时使用。
②在拉复方向的前方钢轨内、外侧相同位置安放复轨器，适当清除石碴，使之与钢轨密贴。复轨器安放平稳后，将3根钩螺栓由钢轨底部穿进复轨器主体安装孔后并紧固。
③脱轨车轮至复轨器问用石碴或铁垫板等垫好，以减少拉复阻力，防止轧坏轨枕。
④在60 kg/m及以上重型钢轨上使用时，应在轨座上和复轨器小端下面安放铝垫板，以免复轨器主体折损。
⑤起复前应在复轨器引导棱及主体顶部涂润滑油，以利于复轨并减少引导棱的磨损。
⑥当脱轨车轮距基本轨超过240 mm时，应先采用“抬高逼近”的方法，使脱轨车轮靠近基本轨后再进行拉复。