当电动机反向时，双深位伸缩货叉，中叉与上叉则反向运动，从而实现货叉的双向存取货物。焊接在下叉底板的双向挡板与焊接在中叉链接底部的双向挡板配合使用，当货叉运动到*限位置时，上、下双向挡板相碰，从而是货叉停止运动。联轴器为限力矩联轴器，当力矩超过设定值时，联轴器内部的刚珠打滑，从而保护货叉受到*，提高系统安全性。
货叉传动系统除了电动机、联轴器和减速器安装在货叉的左侧以外，基本为对称布置，左半部分相当于左货叉，右半部分相当于右货叉，这样链轮链条传动布置于货叉中间，从而提高系统的平稳性。
伸缩货叉需要定时检查哪些部位？
一、定时检查伸缩货叉扭力*限器六角螺母松紧、顶丝螺丝松紧、封帽螺丝松紧。
a：扭力*限器松了会导致货叉在负载时减速机链条打滑
b：顶丝螺丝松了会导致减速机空转一段时间编码值变化不稳定
c：封帽螺丝松了会导致扭力*限器内键槽梢滑脱
d：扭力*限器需根据货叉实际载荷用扭力扳手拧至适当松紧，不宜过渡拧紧，否则会导致扭力*限器内的摩擦片碎裂！
二、定时检查伸缩货叉减速机链轮封帽松紧。
a：封帽松脱会致使减速机曲轴上的齿轮位移，单深位伸缩货叉，与扭力*限器的链轮不垂直或水平，从而导致货叉运行时会有异响！
三、定时检查减速机链条松紧。
a：减速机链条过松会出现货叉运行卡顿梗死！
伸缩货叉是机械化装卸、堆垛和短途运输的有效设备。它是一种工业车辆。它在物流系统中起着重要作用，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，每辆叉车根据自身功率、重量和起重量进行设计。实际使用中，装卸货物不大，但规模和规格会超过货叉长度，使叉车无法满足其需要。如果选用长叉叉车，其提升能力将超过正常工作要求，成本高，能耗大。因此，淮南伸缩货叉，如何在叉车正常运行范围内处理大型货物装卸问题显得尤为重要。技术人员对上述问题进行了有益的探索，但仍存在明显的不足。例如，中国cn 103601120 a叉车叉套和cn 203845766 u型叉车叉套设备都是用长叉套用螺钉固定在原叉上，不易拆卸，不适用于对柔性叉需求频繁的工作环境；中国cn 202116248 u是一种弹性叉车叉，cn 201990447 u叉车叉主动弹性装置，结构混乱，成本高。
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