直埋蒸汽管道在我国城镇集中供热管网中得到了大量应用，加之《城镇供热直埋蒸汽管道技术规程》的颁布，使得直埋蒸汽管道得到越来越广泛发展。本文结合工程实例谈谈蒸汽直埋管道设计、施工、运行的几点体会。
蒸汽直埋保温管的日常维护其实是分季节性的，一般情况下我们的保养时间在春秋季进行会比较好，它的具体保养方式是把蒸汽管道内的凝结水放出来，用污垢水锈处理设备来操作，要将内工作钢管内的水锈处理干净。
2.蒸汽直埋保温管的阀门、管沟井也要进行仔细的排查，注意管道外钢管上如果有轻微腐蚀的话我们要在上面涂上一层防腐漆，严重的要立即更换。
3.要做到延长蒸汽直埋保温管寿命，我们就要做到定期检查蒸汽直埋保温管的排潮管，这点很关键：排潮管的检查就是看是否有蒸汽冒出，如果有蒸汽冒出来的话则表明内工作钢管有漏点的情况，我们看到后要进行及时的堵漏处理。
多好的蒸汽直埋保温管如果少了这些维护的方法，那么他的寿命和保温效果也都会大打折扣的，所以我们要让蒸汽直埋保温管发挥他应有的性能，
某小区蒸汽管道入地改造是20xx年为配合一新建住宅楼的规划要求进行的移位设计，原有管廊上供四根管道，均需埋地敷设至用汽点。其中三根蒸汽管道，管径分别为dn300、dn250、dnl25；还有一根地热水管道。三根蒸汽管道的介质均为过热蒸汽，操作参数： 300℃，设计参数： 320℃。地热水操作参数： 80℃，设计参数：l 0mpa 100℃。路由总长度为260米。管道已安全运行四个供暖期，笔者就蒸汽直埋管道设计、施工、运行情况谈谈几点体会。
2、蒸汽直埋管道设计要点
保温结构的选择
保温结构形式主要有内滑动式和外滑动式。内滑动式结构如图1，滑动面在工作管外表面与硬质保温层内表面，保温材料和外护管相对不动。外滑动式结构如图2，滑动面在外护管内表面，软质的保温材料随工作管及支撑环一起在外套管内滑动。本工程在咨询了大量工程实例后结合实际情况采用了内滑动式复合保温结构。保温结构为：工作管＋硅酸钙瓦＋聚氨酯泡沫塑料＋外护层。该保温结构要注意保证复合保温层界面温度小于外层保温层允许工作温度的90％以下。
保温材料的选择
目前蒸汽直埋保温管厂采用的保温材料主要有：微孔硅酸钙瓦、离心玻璃棉、聚氨酯泡沫塑料、硅酸铝纤维毡、岩棉、增水膨胀珍珠岩、复合硅酸盐等。经实践这些保温材料各具特点。
微孔硅酸钙瓦：目前国内可生产三种类型硅酸钙瓦：1)普通型：成型工艺简单，保温等基本性能能够满足保温要求，价格便宜。但它溶于水后溶解成泥浆状，并对钢管有腐蚀作用。只适用于土壤干燥地区直埋管道或部分厂区架空管道。2)一般憎水型：在普通硅酸钙表面喷涂耐高温憎水材料，它较a的优点是价格适中，可以保持较低的相对湿度，适用于一般地区。3)防水型：在硅酸钙中加入较大比例的耐高温防水材料，加入的硅油足以包裹硅酸钙内部的微孔周边，使其具有较强的防水性，对于南方高水位、高湿度地区应予以，但价格较高。
论钢套钢蒸汽直埋保温管道设计的几点体会
离心玻璃棉管壳：用于蒸汽管道，一定选用无碱离心法生产的玻璃棉。离心玻璃棉用于直埋蒸汽管道，具有以下几点优势：1)当密度超过50kg／rrl3时，导热系数随着密度增高基本不变化，据此特点可以采用支撑力强的高密度玻璃棉管壳。2)由于玻璃棉是体相结构，实验表明：当它充分浸水后，再将水分烘干，体积基本不变。3)回弹性几乎，可以弥补缝隙。4)由于是纤维材料，有利于排湿通畅，但高密度无碱玻璃管壳略贵些。
硅酸铝纤维毡耐温800℃以上，500℃时导热系数为 w／，是一种很好的保温材料。聚氨酯泡沫塑料，耐热温度＜150℃，所以不能单独用于蒸汽直埋保温管道上，只能作为复合保温管的外保温层。岩棉、增水膨胀珍珠岩、复合硅酸盐等保温材料经过应用，发现岩棉遇水会板结，珍珠岩类浸水就松散。因此保温材料的选用应非常慎重，应根据具体情况选择。例如本设计处在沿海地区，地下水位高，采用了复合保温层，其中隔热层选用防水型微孔硅酸钙瓦保温层采用聚氨酯泡沫塑料，经过几年运行没有出现问题。
补偿距离的确定
设计应注意补偿距离的合理性。例如本设计中补偿器长度，固定墩长度2m，按常规管长12m、9m计算，两固定点的间距定为或，补口数量为4个，而本设计根据总的距离及每个补偿器可补偿的距离，固定点的间距定为，造成每个固定点之间增加2个补口，增加了劳动强度及泄漏点，所以应该根据补偿器尺寸、管长、固定敦长度确定补偿距离。
固定支座的设计
固定支座有内固定支座、外固定支座、内外固定支座三种。内固定即内管固定，内管通过一定的结构形式固定在外保护管上，充分利用外保护管的强度和刚度以及外保护管与土壤之间的摩擦力来使内管固定，可节省钢筋混凝土支墩但只有以钢管作为外保护管才可能采用内固定形式。内固定支座优点是减小工程量降低施工难度，但无法解决冷桥问题和热流外泄问题。外固定即工作钢管和外保护管同时固定，在每一段管道和补偿器的两端，要设两个钢筋混凝土支墩，保证管道的固定。“塑套钢”和“玻璃钢套钢”保温结构必须采取这种固定形式。外固定支座可以解决冷桥问题和热流外泄问题，但固定敦尺寸按纯理论计算很大，理论和实践证明在允许固定墩微量的位移时可以大大减小将固定敦承受的推力。笔者根据大量已施工、运行的项目情况调研终采用了内外固定支座。