据经营长江航线铁矿石运输业务的一家企业负责人介绍，江海直达货运最大的好处是“两程运输”，即国外--国内沿海港口--钢厂码头，比传统的“三程运输”少了中转环节，不仅大大缩短了运输时间，而且还节省了近30%的运费，同时还可避免1%-2%的中转矿损。目前，长江沿线大多数航运企业因使用的船舶吨位小、建造简陋、抗御风浪性能差，只能采用传统的“三程运输”方式。据不完全统计，截至今年1月，在宁波-武汉航线上江海直达运输的铁矿石仅80万吨。为满足江海直达运输的需求，淘汰旧船、订造新船成为长江沿线航运企业提高航运效益的必然选择。