最近航运市场价格来回折腾。前段时间航运价格暴跌，梅森价格从高峰期的近30元跌到20元以内。距离梅森曝出降价的消息才半个月左右。十一长假过后，货代纷纷发出通知:梅森又要涨价了！
估计卖家还没来得及囤货，价格就已经回调了。面对梅森运费价格的回调，有卖家提到，运费再次接近货物价值，但是太难了。
涨价又来了吗？梅森价格强劲反弹。
梅森主力班轮平均上调3元/公斤。与此同时，卫星运送从1214元/公斤上调至1315元/公斤，平均涨幅约为1元/公斤。同时有消息称，下周运费将继续上涨。
梅森价格强势反弹，集装箱拖车费也会上涨。与不断上涨的海运费相比，集装箱拖车的成本一直相对稳定，但随着近期油价的上涨，集装箱运输企业面临着巨大的经营压力。
因此，大多数企业已经无法承受增加的成本。据统计，柴油已经从2023年的4300元/吨大幅上涨到现在的7500元/吨，预计下一阶段油价还会进一步上涨。
目前，上海、宁波、深圳、厦门等各大港口所在地的运输协会纷纷发声，建议并支持会员企业根据实际经营情况合理调整运价！应对油价上涨，维护行业健康良性发展！
物流涨价拥堵怎么处理？
此外，肆虐的台风也给跨境物流带来压力，跨境物流涨价受到拥堵的打击。今年的旺季物流注定是跨境电商卖家的一块心病。
全球对商品原材料的需求增加，导致供应链中断，港口拥堵；然后再加上疫情，运力不足，上岸后隔离政策的严格执行，对航运造成了重大影响，海运费一涨再涨。卖家该如何应对？
风险多样，多渠道布局。如果卖方资源和资金充足，可以选择与多家供应商合作，针对不同地区的市场客户选择不同的供应商。或者，可以对供应商进行分级，选择一家供应商，其他供应商可以做应急准备。
跨境卖家也需要提前做好买家退货的准备，多关注海外仓、特殊物流、邮政包裹、国际快递等发货渠道，提早做好准备。
疫情+旺季，我们的物流帮助跨境卖家高效发货。
疫情期间，邮寄过程中难免会出现一些问题。因此，在选择国际货代公司时，除了运费和时效因素外，货代公司的售后服务也很重要。所以在邮寄之前要选择一个可靠的货代公司，比如有官方认证，没有其他附加费，服务优良，时效稳定的货代公司。
卖家要提前规划好旺季的物流方案，我们物流就是大家找的优秀的国际货代公司。
我们的物流总部位于深圳，拥有3000多平方米的仓储作业场地，多条自动化包裹分拣线，数百条优质的国际物流通道，可以满足客户的各种交付需求。在深圳华强北、广州、义乌都有线下直营网点，提供全城免费上门取件服务。
主要从事国际快递、国际专线、国际小包裹、国际邮政、fba总公司、仓储货代等跨境电商物流综合业务。是ups、fedex、dhl国际快递一级银行家代理，荷兰邮政中国市场一级银行家，中国邮政、香港邮政、新加坡邮政核心代理，常年保持市场底价收货。我们所有人都集中精力做好我们的服务。
当天收货，当天出库，当天上网，25天完成发货。是跨境电商卖家不可多得的保证旺季及时发货的物流利器。
服务优势
时效快:我们三大快递渠道，当天收货，当天上网，在欧美时效最快，平均25天就能完成妥善送达。
最低价格:我们物流是三大快递(ups、fedex、dhl)的一级经销商代理，运费低至官方公布价格的14折，是市场最低价。同时，对于直接客户，同行保持最低价格收发货。
包裹追踪:全程追踪，我们网站查询。
安全稳定:适宜投资率99%以上，损耗率低，可稳定配送一般货物、内部用电/配送产品等敏感货物。
通关能力强:协助通关，通关能力强。
服务有保障:深耕跨境电商物流12年，经验丰富，资源丰富。我们是aaa级物流企业，广东省守合同重信用企业，百度认证金牌企业。全体员工努力做好我们的服务。
我们的物流还提供包装、邮寄、发货、中转仓储等一站式服务，特别适合新手卖家发货。同时可满足亚马逊、全球速卖通、ebay、阿里国际站等b2c跨境电商卖家、自建/独立站卖家、外贸商的全球物流需求。
旺季来临，跨境物流优劣势大揭秘
在物流淡季，除了少数特殊情况或者不靠谱的物流公司，跨境卖家基本不会担心物流问题，还能以较低的价格邮寄货物，物流时效基本有保障。但是一旦旺季到来，各种物流问题就出现了，各种跨境物流的利弊被放大。
旺季之下，国际小包裹物流问题
1.限制延迟
随着旺季的到来，国际小包裹的数量会大大增加，邮局面对突然激增的包裹会措手不及，整个物流运输供应链的处理效率会大大降低，造成严重的时间延误。按照往年的数据，物流旺季一般会延迟1530天左右。
2.严重的仓库排放。
跨境电商旺季集中在下半年，发货量容易出现暴增，而邮政货物处理能力有限，容易出现排仓、爆仓。只有在处理完之前的包裹后，才能安排航班运输。
3.交货受阻
当然，旺季的时候，不仅中国邮政的出货量会增加，国外的出货量也会增加，后端的投递和派送很容易被堵死。比如，目前受疫情、骚乱、山火等因素影响，美国邮政提前进入物流旺季，后端投递严重受阻，增加了整个运输过程的时间。
4.安全性低。
在旺季，为了最大化航班的利用率，多种货物会在国际市场中转。中转次数越多，出现断算、丢件、丢失等情况越多，邮寄的安全性降低。
旺季之下，国际快递物流出现问题
1.旺季附加费
当旺季到来时，国际快递公司会收取旺季附加费，包括dhl快递、fedex快递和ups快递，以确保旺季提供的物流服务质量。
2.整体运费率的提高
此外，国际快递将大幅提高运输价格，这将显著增加跨境电商卖家的物流成本。但相对于国际包裹，国际快递的运力很强，很少出现排仓、爆仓、后端发货受阻的情况，物流时效相对有保障。
3.关于解决方案
物流成本会影响产品竞争力和产品利润，这是卖家关注的重点。那么如何通过国际快递送货而不承担更高的物流成本呢？选择优质物流，如dhl快递的dhl专线，联邦快递的小包裹通道，ups快递的一级代理通道，都可以市场最低价邮寄货物。
旺季之下，国际海运物流问题重重
1.装运时间表很紧
在目前的旺季下，海上物流受到了严重影响。主要原因是疫情减少了长途船舶和航班的数量，备货季节航运需求增加，是美国航运空间严重不足。
2.后端堵住了
目前海运后端严重受阻，一是因为到港后对船员进行核酸检查，二是因为美国西部最大港口纽约港的司机罢工，导致卸货结束无法发货。
3.航运价格暴涨。
与3月份的海运价格相比，美国的海运价格上涨了150%，涨幅较大，程度明显。原因比较复杂，但总的来说，无非是两个因素:船公司运营成本增加，供需失衡。
旺季之下，国际铁路运输的物流问题
目前国际铁路运输还是比较稳定的，因为政策倾斜，整体运价较低。老化方面，依靠铁运输的强一致性，老化稳定性强。目前是比较适合海运到欧洲的物流渠道，受物流旺季影响不大。
旺季撞上疫情,跨境物流又出新问题,卖家如何解决
2023年已经过去了半年，但欧美的疫情迹象并没有好转。根据worldometer的实时统计，美国累计确诊病例已达680多万例，新增病例约4.2万例，疫情形势依然严峻。在欧洲，虽然感染人数和新增人数没有美国多，但对疫情二次爆发的担忧也在增加，欧洲很多地方的疫情已经处于反弹状态。
2023年上半年，由于疫情爆发，航空空运力骤降，大量货物无法顺利发出，严重影响了物流时效。下半年疫情不明朗，随着电商旺季的到来，物流问题只会越来越复杂。除了物流时效的延迟，还会出现价格飙升、仓储困难、发货受阻等新的物流问题。
旺季碰上疫情，跨境物流出现新的物流问题。
1.价格猛涨
上半年，价格上涨主要发生在国际快递和邮政包裹上。随着疫情的缓解，国际快递和邮包的价格也明显下降。然后下半年航运价格一路飙升，亚欧航线、美西航线、美东航线几乎都在飙升。其中，美国西部航线的运价创下历史新高。
2.仓储困难
由于仓储商品增多，亚马逊很多仓库都爆满，仓储困难成为跨境电商卖家遇到的物流问题之一。如果货物不能入库，就不能销售。如果延迟入库严重，会严重影响卖家的销售计划。
3.交货受阻
在美国，交货出现了严重的延误。具体原因是港口工人和司机罢工，导致大量货物无法卸货，码头发货严重受阻。此外，美国邮政已经不堪重负，小邮包的后端投递会出现明显的延迟。
疫情季节，物流问题频发，卖家不仅要应对物流运费的上涨，还要保证货物的顺利入库。上半年很多物流公司利用疫情路线有限，一头扎进国内，也出现空海运，高价倒卖，货不对板的情况。下半年疫情不稳定，加上骚乱、山火、罢工等因素影响，卖家更加担心货物无法入库。
面对疫情下的新问题，跨境卖家该如何应对？
1、价格暴涨应对方案
空货运、海运价格飙升，一直是物流旺季不可回避的问题，但我们可以通过优化物流方案、物流流程、产品包装等来降低物流价格，控制物流成本。物流计划，在保证实效的基础上，多元化配送。物流流程，将仓储和物流流转外包给第三方物流服务商，节省人力成本，缩短操作流程。
在产品包装上，在保证包装符合物流运输要求的基础上，优化产品包装体积和重量，降低运费。
2.仓储困难的解决方案
第一，卖家要知道美国和欧洲的哪些亚马逊仓库属于流行仓和爆款仓，开发后尽量避免选择这些仓库，从根本上解决问题。第二，选择投递能力强的终端投递服务商，比如ups快递，更有保障。第三，了解亚马逊仓库的规则，避免包裹违规入库。
3、配送受阻应对方案
交付受阻，主要是由于港口和邮政问题。目前美国西部港口堵塞严重，加上山火的影响，最后很难发货。建议卖方将货物交至其他港口或分批交货，以降低运费风险。在邮政服务方面，尽量避免终端邮政投递的邮包和专线通道。
旺季来袭!海运价格飙升,物流拥堵,卖家断货风险加大!
旺季来袭，亚马逊卖家不仅要面临库存限制、物流涨价，还要面临物流拥堵导致的断货风险。早在8月份，亚马逊就提高了库存绩效指标，以保证仓库的正常运转。但这一政策使得不达标的卖家无法准备足够的商品，很容易在旺季将商品销售一空。
海运价格飙升，卖家物流成本增加。
随着物流旺季的到来，航运需求大大增加。总的来说，航运还没有完全恢复，普遍出口货物同比增加，导致供需失衡的价格大幅上涨。据了解，由于集装箱紧缺，短短几天空集装箱的预订量从500元飙升至1200元，即便如此，集装箱也是一票难求。
一位货代甚至表示，今年物流真的很难。不仅要有舱位，还要让货车、集装箱、码头开进来，进港。仅仅完成这些事情是不够的。还要面对客户的灵魂拷问，回答价格贵、物价上涨、船舶晚点等问题。事实上，不仅是海运价格在上涨，快递价格也在突飞猛进。
早在10月，dhl、fedex、ups等商业快递公司就宣布增加一项假日附加费，作为维持运营成本和确保持续提供优质服务的补充。随后，运费也一路飙升。dhl国际快递和货代在美国的代理价格高达85元/公斤，官方公布的价格更贵。
物流拥堵，时间延误，注意断货风险！
除了物流整体涨价，拥堵、延误等问题也困扰着卖家。物流延误的原因与旺季大量货物出海、疫情导致海运航线减少密不可分。海运方面，欧美航线等热门航线延误较为严重，从两周到一个月不等。
快递方面，延误主要在邮政产品。一些卖家明显感觉到，从10月份开始，电子邮件的物流时效明显下降，开始出现延迟。此外，挂号包裹、平邮包裹、特殊物流也会有一些延误。而商业快递，如dhl、fedex、ups快递，由于航班和航线充足，价值运费较高，邮寄货物同比增幅较小，目前没有延误。
空运输，尤其是空高性价比物流模式的结合，在物流淡季，货物不多，可以高效的处理和对接货物。而在物流旺季，货运量增加，首航不够，终端发货受阻，整个物流运输链条效率极慢，容易出现延误。
物流延迟，卖家断货风险会增加，如果商品卖完了不补货，会面临更大的损失。以后再爆一个上市就更难了。
亚马逊卖家该如何应对？
对于物流涨价和时效延迟，给亚马逊卖家的建议是保证物流时效。物流涨价可以通过提高产品价格来抵消，物流涨价的压力可以转移给消费者。但是，如何延缓老化，产品无法入库，没有产品销售真的很难受。
所以建议亚马逊卖家选择一些可以保证时效稳定的fba首通备货渠道，比如香港的dhl、ups等大件商品的直送渠道，37天快速备货。当然，一部分快递也可以直接送达，一部分海运快递可以分拨送达，这样可以最大限度的降低物流运费。