syamsudin noor国际机场
iata：bdj国际民航组织：waoowmo：96685
摘要
机场类型民用
所有者印度尼西亚政府
操作者pt angkasa pura i.
供应马辰
地点banjarbaru，南加里曼丹，印度尼西亚
海拔66英尺/ 20米
坐标03°26'32“s114°45'45”e
跑道
方向长度表面
米英尺
10/28 2500 8,202 沥青
统计（2017年）
乘客5323112
飞机起降66347
货物22995784
历史
syamsudin noor机场最初被命名为由日本占领政府管理的机场ulin，并且毗邻当前机场的南部。由于受到盟军轰炸的严重破坏，日本占领于1944年建造了一条平行于跑道北侧的新跑道，现在正在使用。
1948年荷兰政府（nica）继续建造一条10厘米厚的石板硬化跑道。在承认ris的主权时，由地方政府/公共工程部门进行的机场管理铁木。此外，印尼政府于1961年将管理权下放给交通部，民航局。1970年，ulin机场在南加里曼丹的一名印度尼西亚航空英雄syamsudin noor（id）之后改名为机场syamsudin noor。并且在1974年增强了其跑道的能力，以容纳其他飞机fokker-28。
从1975年到1977年，现在使用了一条新的跑道，它能够容纳dc-9型飞机受到限制。
根据国防和安全部长/武装部队指挥官，运输部长和财政部长联合法令，编号为kep / 30 / ix / 1975，编号km / 598/5 / phb-75和编号。 kep.927.a / mk / 8/1975，关于将机场syamsudin noor设置为运输部完全占用的民用机场。
1985年11月4日，根据1985年11月4日关于机场syamsudin noor一词的km.213 / hk207 / un-85号法令改为syamsudin noor airport。
根据1992年4月12日关于移交业务管理论坛的第48号政府条例，syamsudin noor机场至angkasa pura i和正式syamsudin noor机场banjarmasin成为perum angkasa pura i的分支机构之一。然后，根据政府规定1993年1月2日的1993年第5号，angkasa pura公司的形式从perum angkasa pura改变为pt。（persero）angkasa pura i.
通过1994年升级跑道的发展，syamsudin noor机场能够满负荷运载b-737/300飞机，2003年由南加里曼丹政府完成了syamsudin noor机场的开发，以建造跑道的设施延伸至容纳飞机b-767/300 er，但其容量有限，并且可以容纳7架宽体飞机b-737和其他配套设施的围裙结构。syamsudin noor机场的开发为了实现南加里曼丹社会的理想，使pride airport south kalimantan成为朝觐登船。
航空公司和目的地乘客航空公司目的地
蜡染空气 雅加达苏加诺 - 哈达
连城 jakarta-soekarno-hatta，三宝垄，泗水
印尼鹰航 balikpapan，jakarta-soekarno-hattahajj：吉达
狮子航空 balikpapan，万隆，雅加达 - soekarno-hatta，makassar，mataram-lombok，三宝垄，泗水，日惹
nam air balikpapan，batulicin，kotabaru，sampit
sriwijaya air 巴厘巴板，望加锡
苏西航空 muara teweh，kotabaru
翅膀空气 巴厘巴板，batulicin，kotabaru，望加锡，palangkaraya