蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大、在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是的减速器之一。其中，空心轴蜗齿减速器不仅具有上述特点，而且安装方便，结构合理，应用越来越广泛。空心轴蜗齿减速器在蜗轮蜗杆减速器输人端安装斜齿轮减速器，多级减速器输出速度非常低，是斜齿轮级和蜗齿级的结合，效率高于单级蜗轮减速器。振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因。1)减速器加热漏油，(2)蜗轮磨损
1.减速器加热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速器一般采用有色金属作为蜗轮，蜗杆采用硬钢。由于是滑动摩擦传动，在运行过程中会产生较高的热量，导致减速器各部件与密封件之间的热膨胀不同，从而在各配合面之间产生间隙，而油由于温度的升高而变薄，容易造成泄漏。主要原因有四:一是材料搭配是否合理，二是啮合摩擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配套的蜗杆材料一般用45钢淬火至hrc45155，也常用40c:淬火hrc50155，用蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm。当减速器正常运行时，蜗杆就像一个淬火的锉刀，不断锉削蜗轮，使蜗轮磨损。一般来说，这种磨损非常缓慢，比如一些工厂的减速器可以使用10年以上。如果磨损速度快，需要考虑减速器的选择是否正确，是否有过载运行、蜗轮材料、装配质量或使用环境。
解决方法:
（1）保证装配质量。为保证装配质量，工厂购买并自制了一些专用工具。拆卸安装减速器蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等工具直接敲击；更换齿轮和蜗轮时，尽量选择原装配件并成对更换；装配输出轴时，注意公差配合，d≤50mm，h7/k6，d>50mm，h7/m6，防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积结垢，维修时难以拆卸。
（2）润滑油和添加剂的选择。蜗齿减速器一般选用220#齿轮油，对于一些负荷重、启动频繁、使用环境差的减速器，工厂也选择了一些润滑油添加剂（如安治化工公司），减速器停止运行时，齿轮油仍附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高扭矩和金属接触。添加剂还含有密封圈调节剂和防漏剂，保持密封圈柔软弹性，有效减少润滑油泄漏。
关键词：有色金属