国际物流企业面向全球化，积极向集约化与协同化发展，因地制宜选择实施以港口为核心的国际物流战略、以现代运输方式为核心的国际物流战略、以系统集成为核心的国际物流战略、以跨国扩张为核心的国际物流战略，不断提升物流服务的优质化水平，为客户提供物流增值服务。例如，昆明长坡泛亚国际物流园积极探索走一条大交通形成大通道、大通道带动大物流、大物流带动大市场、大市场带动大发展的产业发展之路。江苏亚东朗升国际物流有限公司，推动绿色物流服务，推出行邮专列服务，将华南（深圳）一香港等地的运输节点同行邮专列，勾画一个物流服务网络，其火车的运输成本低于公路、水运和空运，既环保又实惠。公司与铁路部门协调合作，主要为高附加值产品提供直达快运服务，特快行邮专列采用xl25t型新时速列车，全车18节配载车厢（其中2节冷冻车厢），时速160千米以上，运行途中不停车、不避让。上海至深圳实现16小时快速到达。
跨国物流企业积极实施扩张战略•主要途径有二：并购重组和建立战略联盟。通过并购或战略联盟，企业扩大市场占有率，降低营运风险，分析新技术，获得规模经济效益。
第一，整合并购。企业间兼并浪潮的兴起，带动物流业向全球化方向发展，推动和促进物流企业的整合和并购活动。通过并购，企业规模增大，运营成本降低，经营范围拓宽，满足客户的整合性需求。例如，法国乔达集团（geodis）作为巴黎证券交易所上市的国际性物流服务公司，是法国物流龙头企业，由sncf（法国国有铁路集团，世界500强企业）集团控股。2006年11月geodis收购礼信国际货运（tnt货运分部），2008年又分别收购rohde&liesenfeld和oughtred&harrisonshipping,,通过并购，乔达国际由欧洲区域性货运公司一跃成为服务网络涵盖全球120个国家，超过46000名员工的全球性综合物流供应商，利用分布在全球高度整合的业务网络为客户提供一站式服务和整合物流服务。
第二，战略联盟。为了在竞争中获得优势和开拓新市场，物流企业通过合作或者战略联盟等形式联合一批在业务领域或地域方面互补的物流服务供应商，形成能提供一体化及全程物流的全球服务网络。建立物流战略联盟，节省联盟企业的时间成本和资金成本，构筑起全球一体化的物流网络，达到资源共享的目的。2006年3月欧洲五家大型物流企业在巴黎发起成立全球物流联盟——物流世界联盟（lwa）,共同整合和共享业务、资源及信息技术。联盟总部设在德国，以欧洲市场为主，通过国际合作伙伴，将服务延伸至亚洲，向客户提供一系列完整高水平物流服务，客户通过信息网络平台掌握物流进度和实时货况。
中国国际物流企业针对经济全球化曲折发展，大国博弈起伏跌宕的局面，积极实施国际物流战略扩张。
目前，国际物流企业进入海外市场的方式主要有四种：一是直接投资，即在国外设立物流网点，降低管理难度，但规模扩张速度较慢；二是收购，即通过出资加入一个已在正常经营的企业体系，在较短的时间内占领市场，提高市场集中度；三是合资经营，即寻找一个当地的合作伙伴共同投资建立一个合资企业，较好的利用本土化优势；四是战略联盟，与海外的物流企业建立联盟实现资源共享、开拓新市场等特定战略目标，优势互补，但存在信任危机。因此，国际物流企业深入分析控制力度、资源投入、承担风险等方面，选择一种能使企业长期利益最大化的扩张方式。中国国际物流企业由于资本和技术处于相对有限状态，初期考虑同实力相当的跨国公司搞交叉持股、战略联盟，在增强对东道国市场的适应性后，再通过并购已有合作的海外代理公司等方式扩张业务、走全球化经营的道路。企业应特别关注三个方面：
（1）提升自身的核心竞争力。对于国际物流企业而言，最重要资源是构成核心力，拥有可以提供综合物流服务的全球网络。在提供基本物流服务的基础上，根据市场需求，以客户供应链需求为导向，完善服务网络，拓展业务范围，将分散的海运、陆运、空运、仓储配送等有机结合，向全球客户提供更全面、更系统的加工、包装、装卸、仓储、运输、报关、报检等一体化服务，全面提升核心服务能力。
（2）培养复合型国际物流人才。企业开展全球化物流，力图在国际竞争中长期处于不败之地，离不开素质高、适应强的复合型国际物流管理人才。人才既要有开放、创新意识，又要有物流专业知识，以及外语、计算机、业务谈判能力等。首先，基于全球化经济贸易对物流的需求培养复合型国际物流管理人才。其次，构建科学的培训机制，加强对物流企业各层次员工的专业素养培训。最后，千方百计引进国外高级物流人才。
（3）着力提高物流信息化和标准化水平。企业积极应用信息技术和标准技术，参与物流信息基础设施和标准建设，以信息化武装国际物流系统，善于应用物流公共平台，因地制宜采用全球货况追踪系统、订单管理系统、供应链管理系统等，深入调研选择一家it系统较好的公司作为收购对象，通过收购兼并整合，在较短时间内得到较先进的信息管理系统，迅速提升企业的信息化水平。