提出分别增加一组防卡导轮和防卡连杆装置的方法，系船柱，可有效防止浮筒运行卡死。本研究对该装 置在实际工程中的运用打下坚实基础，并可为类似工程设计提供参考。
对油轮的系靠泊相关尺度进行了研究划分；建立了基于概率统计原理的“上覆盖率”和“下覆盖率”计算法；根据q88租船数据库中的实船数据进行统计分析，双头系船柱，确定了大型油码头设计船型与系靠泊相关的代表尺度。对于大型油码头的设计、试验和安全评价工作或许有所裨益。
系船柱
本工程的脚手架主要作为安装浮式系船柱时的工具脚手和安全防护任务，高度16.40米，采用可移动式脚手架。根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》第六条款表6.1.1-1的设计尺寸，采用以下主要杆件尺寸：立杆横距lb=1.50m、立杆纵距la=1.80m、步距h=1.80m，横向3排脚手架，横向间隔一排设置剪刀撑，纵向3排脚手架，纵向设置三道剪刀撑，外侧每根立杆均设置抛撑，脚手架在32.4m高程电缆沟槽连接形成整体。每套移动式脚手架设置一道间距30cm的钢管爬梯，羊角式系船柱，方便人员上下脚手架。
浮式系船柱槽采用二期砼浇注方式，共计24 根据设计结构图纸要求，该部位浮式系船柱轨道及钢护角安装完成后再进行浮筒的安装. 主要项目工程量 序号 8.91.2 工期安排 浮式系计要求. 系船柱表面应平顺、光滑，不得有 裂缝，不得由严重节瘤、铁豆、结 疤和缺角.飞边和毛刺应铲平、磨 顺. 底盘应平整，无明显翘曲和节瘤、 浮渣.螺栓应清理干净..
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