货物装箱与监装,钢卷货物装箱须由监管机构监装
货物的包装和监督 报关后，托运人开始将出口货物运国际快递集装箱中转站进行包装。当出口商的出口货物数量不足以装满整个集装箱时，船公司的集装箱货运站将办理lcl业务，将托运人交付的货物和其他托运人交付的不足以装满整个集装箱的货物装入同一个集装箱。lcl货物需要满足的一些基本条件是:它们应该是同一个目的港，货物的属性彼此不冲突，并且可以放在一起。注意:没有冷藏货物和危险品的lcl业务！为了给货主提供方便，船公司还可以为较大的货物或有特殊要求的货主提供产地装箱服务。这意味着船公司把空集装箱运到发货人的仓库，货物装箱后，集装箱直接运到堆场。托运人也可自行将货物运至船公司指定的集装箱中转站，中转站负责将货物依次装入集装箱。这时，托运人要经常到现场查看装载情况，防止短装或错装，也就是常说的“装载监督”。“监装”并不是航运业务中必不可少的环节，但就船公司的服务水平而言，大部分货主并不能对交付的货物完全放心，还得亲自去货运站检查整批货物的所有包装情况。“装监”很大程度上浪费了人力物力，是目前很多外贸公司头疼的问题。这不仅涉及到船公司的服务水平，更重要的是要提高集装箱堆场或集装箱货运站工作人员的素质，工作人员的责任心在很大程度上决定了工作的质量。