航空公司使用的具有固定航线、固定时间，固定始发站和目的站、途经站的客机或货机以及客货机，叫班机运输(scheduled airline)。
一般班机都是使用客货混合飞机，一些较大的航空公司在一些航线上也开辟定期的货运航班，使用的是全货机。由于班机在航线和时间上基本都有保证，因此采用班机运输货物可以比较容易掌握货物的发出和到达时间，从而保证货物能安全迅速地运到世界各地，特别是鲜活、易腐商品、时令性较强的商品、急需物资以及贵重商品，多采用班机方式运送。
(二)包机运输
包机运输(chartered carriage)是指租用整架飞机或飞机的一部分完成一票货物的运输。它可分为两类。
1.整包机
整包机是指航空公司或包机公司，按照双方事先同意的费率与条件，将整架飞机租给租机人。包机自某一航空站或若干航空站装运整架飞机的货物至指定的目的地。
2.部分包机
有几家航空货运代理公司(或发货人)联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架包机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司，这种部分包机形式适用于不足装一整架飞机的货物，或者一公吨以上的货物。
(三)集中托运
航空货代公司把若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发运到同一到站，或者运到某一预定的到站，由航空货代公司在目的地指定的代理收货，然启再报关、分拨后交给实际收货人，这种方式叫集中托运(consolidation)。航空公司有按不同重量标准公布的多种运价，这就使航空货代公司可以把从不同的发货人那里收集的小件货物集中起来，使用航空公司最便宜的运价。航空货代公司将节省下来的运费，一部分给发货人，一部分作为自己的收益。
(四)陆空陆联运
陆空陆联运(tat combined transport)是指使用飞机、火车、卡车等运输工具的联合运输方式。陆空陆联运分三种。
1.tat即train—air-truck的联运。
2.ta即truck—air的联运。
3.ta即train—air的联运。
例如：货物先陆运至中国香港再转空运到最终目的地的，联运货的香港收转人为“中旅货运有限公司”。发货人在制作有关单证(如发票等)时，应在上面注明“发货地至中国香港装火车(或卡车),由中国香港至中转地(或目的地)装飞机”之类的字样，并要在唛码上列明“转口货”和加盖“陆空联运”戳记，以加速货运和避免香港征税。
(五)航空快递
航空快递(air express)是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。采用航空快递运输方式的进出境货物、物品叫快件。
快件业务从所发运快件的内容看，主要分成快件文件和快件包裹两大类。快件文件以商务文件、资料等无商业价值的印刷品为主，其中也包括银行单证、合同、照片、机票等。快件包裹又叫小包裹服务，是指一些贸易成交的小型样品、零配件返修等采用快件运送方式的一些进出口货物和物品。
航空快递的业务性质和运输方式与普通航空货运有较多相近之处，可以视为航空货运的延续或发展。国内许多航空货运代理公司都兼营快件业务，同时也有专门的快件公司从事国际航空快件业务。
快件货物除了航空公司飞行承运之外，其全程运行必须置于快件公司的操作和控制之下，这样才能提高运送速率，减少差错，为跟踪查询提供条件，使快件运输较之于普通空运在服务水准上有了质的提高。
航空快件运输的特点如下。
(1)快递公司有完善的快递网络。快递以时间、递送质量区别于其他运输方式，其高效运转只有建立在完善的网络上，才能进行。
(2)航空快运以收运文件和小包裹为主。文件包括银行票据、贸易合同、商务信函、装船单证、小件资料等。包裹包括小零件、小件样品、急用备件等。快运公司对收件有最大重量和体积的限制。
(3)从运输和报关来看，航空快运业务中有一种其他运输形式所没有的单证pod(proof of delivery),即交付凭证。它由多联组成(各快运公司的pod不尽相同),一般有发货人联、随货同行联、财务结算联、收货人签收联等，其上印有编号及条形码。pod类似航空货运中的分运单，但用途更为广泛。
(4)从服务层次来看，航空快运因设有专人负责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间，因此运送速度快于普通货运和邮递业务。这是其典型特征。
(5)从服务质量来看，快件在整个运输过程中都处于计算机的监控之下，每经一个中转港或目的港，计算机都得输入其动态(提货、转运、报关等)。派送员将货送交收货人时让其在pod上签收后，计算机操作员将送货情况输入计算机，这样信息很快就能反馈到发货方。一旦查询，立刻就能得到准确的回复。这种运输方式使收、发货人都感到安全、可靠。