一、美线 w/c 西岸
美线 w/c（西岸）主要分为：美西南psw和美西北pnw两部分。
1、psw：英文全称为pacific south west，是指美西南岸濒太平洋；
其主要代表港口有：
lax（los angeles洛杉矶）；
lbh（long beach长滩）；
sfo（san francisco旧金山）；
oak（oakland奥克兰）。
2、pnw：英文全称为pacific north west，是指美西北岸濒太平洋；
其主要代表港口有：
sea/stl（seattle西雅图）；
ptl（portland波特兰）；
tac（tacoma塔科马）。
二、美线 e/c 东岸
每家航商（carrier、liner）靠e/c港口均有不同，但基本都会有在纽约港靠岸的货物。
e/c：英文全称为east coast；
主要代表港口有：
nyk（new york 纽约）；
sav（savannah 萨凡纳）；
nfk（norfolk 诺福克）。
三、美线 g/p 或 g/c 湾区
g/p或g/c的英文全称为gulf port或gulf coast，即墨西哥湾区的港口。
主要代表港口有：
tampa 坦帕；
houston 休斯顿；
miami 迈阿密。
对目的地/目的港为e/c与g/p 之货物，其 svc方式有：
1、mlb（mini land bridge）：迷你路桥——岸跨岸
远东至w/c的main ports（港口对港口的service）。
船靠西岸时卸下东岸的货柜，卸下的柜经由火车（注：不可用拖车一公路运输）全程内陆转运至e/c或g/c（gulf coast）各主要港口，通常要换 3~4 次火车。
但 inland全程（fm w/c to e/c or g/p）的t/t（transit time 运输时间）比起 a/w来要短不少（一般5~7日即至，而全水路下从w/c至e/c 至少要10~20日）真正缩短了美东、美西之航行时间。
注：inland 运输有二种：铁路与拖车（公路）（inland：内陆）
2、a/w（all water）：全水路
经panama canal绕行至 e/c或g/c各港，其特点是 direct call 不经 inland 运输。