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桥梁结构加固——特性和适用条件
如果主梁承载力不足，或纵向主筋严重锈蚀，或梁板桥主梁严重开裂，桥梁加固改造施工，可用胶粘剂和地脚螺栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构受拉边或薄弱部位，与结构形成整体，可用钢板代替附加钢筋，提高桥梁承载力。粘钢结构加固适用于受弯、受剪、受拉构件，适用于环境温度在-20℃~ 60℃，相对湿度小于70%，公路桥梁加固改造，无化学腐蚀的区域。
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碳纤维加固的方式有两种，一种是碳纤维加固，另一种是碳纤维加固。碳纤维材料在混凝土结构加固*中的应用研究始于20世纪80年代的美国。这项技术在我国起步很晚，山西桥梁加固改造，但随着我国经济建设和交通运输的快速发展，相当一部分既有建筑由于当时的设计荷载标准较低，造成了历史遗留问题，部分建筑由于服务功能的改变，难以满足现行标准使用要求，急需*加固。
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植筋加固技术
“植筋”技术又称钢筋生根技术，在原有混凝土结构上钻孔，注结构胶，把新的钢筋旋转插入孔洞中。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程。
该技术是针对在钢筋混凝土结构上开洞时为避免锤击等*性常规施工方法造成结构损伤而提出的，同时对洞口周边加固方法。开孔成洞技术已在高层建筑楼板、剪力墙、筒上进行了大量应用。
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