（1）仓储网络优化设计。仓储网络优化设计包括各级仓储中心功能设计、订单覆 盖逻辑设计、路由设计（生产商一仓储中心、仓储中心一消费者、仓储中心一中转中 心、中心仓一区域仓）、系统规划等。
（2）网络仓储选址。网络仓储选址包括计划区域内设置仓储中心的数量、各级仓 储中心的地理区域和具体位置、各级仓储中心的规模等。网络仓储选址涉及诸多影响因 素，如自然环境（区位条件、地形条件、气象条件等）、基础设施、经营环境（租赁费 用、商品特性等）、竞争对手和服务水平等因素。
一般来说，仓储选址需要遵循一定的原则，主要体现在：
1）费用原则。建设初期的固定费用，投入运营后的变动费用，都与选址有关。相 关费用和成本主要包括仓库的建设费用、仓储设备的购置费用、人员工资和仓内运营中 的各项费用。
2）接近用户原则：该原则适用于需求频次高、对销售物流要求高的商品，如消费 品等。仓储选址接近用户，一方面可以提高对客户需求的反应速度，另一方面可以降低 塔费。
3）接近供应商原则°该原则适用于需求频次低、对供应物流要求高的商品，如汽 车等。仓储选址接近供应商，可满足多品种、小批量的零部件快速入库，降低从原材 料、零部件供应商到仓储中心的物流运营费用。目前，中外合资的车企往往采取“牛奶 取货”的方法降低取货物流成本。
4）长远规划原则。仓储选址是一项带有战略性的经营管理活动。选址工作要考虑 企业服务对象的分布以及未来可以满足的市场需求。
一般来说，在决定仓库数量时，应考虑以下几个因素：
1）成本因素。仓库数量对物流系统的各项成本都有影响，包括运输成本和仓储 成本。
2）市场需求因素。仓库数量要满足市场的需求量。
3）服务水平因素。仓库数量越多，顾客响应程度越灵敏，服务水平越高。
（3）网络仓储设计、建设及运营等。这方面工作包括各级仓储中心功能区域规划 （各级作业区域、行政办公区域、相关活动区域等）、设施设备规划、基本作业管理运 营规划（进货作业、商品存储作业、盘点作业、订单处理作业、拣选作业、补货作业、 发货作业等）。
知识贴：利用“牛奶取货法”，降低物流成本
“牛奶取货”，又称“循环取货” “集货配送”，源自英文milk runo “牛奶取货”是 汽车物流行业用语，指的是卡车按照既定路线、时间依次到不同的供应商处取货，同时 卸下上次收货时所用容器，最终将所有货物运送到汽车整车生产商仓库的公路运输 方式。
例如，上海通用汽车拥有四种车型，零部件总量有5000多种，国内外拥有180家 供应商，还有北美和巴西两大进口零部件基地°那么，上海通用是怎么提高供应链效 率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？
为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，有些通用的部分零件，是本地供应 商所生产的，会根据生产的要求，在指定的时间直接送到生产线上去生产。这样，因为 不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。有 些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用 了叫作“牛奶圈”的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供 应商那里装上准备的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材 料，然后再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的成本。