因此，要注意以下几点：
(1)园区要定位准确。要重视流通的作用，即商流、物流、信息流对园区发展的作用，以市场拉动需求、集聚人气。
(2)经营的多元化及配套设施的完善。由于园区建设的长期性和投资回收周期长，因此，在建设初期可采取多种经营方向回收投资成本。同时，在园区的设施配套上，要为入驻企业提供良好的环境。
(3)与政府规划的协调。物流园区的建设是城市功能建设的重要组成部分。因此，在初期规划时一定要与当地经济发展规划相协调，否则将会出现重复建设、浪费土地资源的现象。
(4)对人驻企业要进行甄别，要对土地的使用严格控制。从国内目前物流园区建设过程中发现，尽管大多数企业投资物流设施是以推动物流业发展为目的，但也有个别企业或集团以土地炒作为目的。因此，在审核入驻企业资质时要严格把关，要对土地的使用以及建筑物的形式等提出要求，以保持园区土地的充分利用和可持续发展。
(5)在政策的制定上要有具体措施，特别是如何给物流企业提供宽松的经营环境。从目前我国物流园区政策实施上，还存在入驻政策相对宽松而企业经营、特别是物流企业经营环境急需提供支撑保证的现象。这种状况如不解决，将影响物流企业的健康发展。
(6)在网络布局上要注意区域中心与局部中心的关系，要从网络、系统方面进行规划。物流是一个大系统，物流园区规划也应该从系统的角度、从本地区与周边地区物流需求关系的角度进行，否则将是整个系统达不到最优，反过来也会对本地区的经济造成负面影响。
(7)在规划时要从物流需求管理(ldm,logistics demand management)的角度进行考虑。ldm是tdm(交通需求管理)思想在物流业的体现。既要根据需求的变化不断扩充设施，同时也要对需求进行分析，某些需求需要抑制，某些需求需要重新整合。如果一味地毫无节制地满足需求，则会陷入越建设施越满足不了需求的怪圈。所以，物流需求管理已成为当前物流界急需研究的重要课题。
(8)在信息系统的建设上要明确功能目标，通过系统建设真正实现物流的提高效率、降低成本的根本目的。