相对于企业物流来说，如钢铁.化工这些支柱工业制造业企业有自身的物流以外.对于运输.出口等方面还是得依靠第三方物流企业的支持.从我国航空物流业的发展现状来看，大部分企业仍然停留在运输合同和分销阶段。借助于信息技术的发展，我国航空企业要越过物流外包，直接走向供应链管理集团也是很有可能的。对于小型制造业企业来说，从原材料采购入库生产再入库这几个环节完成之后之后，物流航空公司，剩下的事基本上都由第三方物流公司给予提供和支持.成本自然就下降了.
航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3小时交机场主单，对应起飞前2小时过完安检。随着中国成为世界制造中心的趋势渐趋明显，已经有越来越多的鲜活产品（如水果、鲜花、海鲜等）、机械产品（如）、电子产品（如计算机）、商务文件、通讯产品（如手机）需要通过飞机来进行运送。2011以来国内外宏观经济形势不佳，使得需求疲软、货运供需失衡、货运价格水平持续低迷，严重影响了航空货运的盈利能力，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。
快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。航空代理将对应机场资料给快递企业.快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物，分检后运到各派送点安排派送.国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
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