另一方面，长期市场今年首次出现放缓迹象，在第一季度和第二季度之间下降，尽管每个冷藏箱仅下降 200 美元，但过去三个月内签订的平均长期合同仍为 4,300 美元每 40 英尺冷藏箱，几乎是 2019 年的两倍。
从集装箱总量来看，北欧至远东贸易是回程贸易，但仅就冷藏集装箱而言，东行贸易是两者中最繁忙的贸易，从北欧到远东的冷藏货物数量大约是其两倍东方相比，其他方式。
2021 年下半年，与干货集装箱相比，冷藏集装箱的平均溢价在现货市场上为 1,700 美元，在长期市场上为 1,600 美元。两项溢价均翻了一番多，4 月份到目前为止，现货平均为 4,200 美元，长期市场为 3,200 美元。
与干货集装箱相比，冷藏集装箱价格上涨与潜在需求几乎没有关系，因为到 2022 年为止，这两种集装箱类型的价格都同比下降。推高冷藏集装箱运费是设备短缺，许多托运人难以获得持有他们需要的容器。
从远东返回的冷藏集装箱必须与支付相同即期费率的干货集装箱竞争，这使得更复杂的冷藏箱对承运人的吸引力降低。
在短期和长期市场上，冷藏集装箱的费率目前低于干集装箱：短期市场为 150 美元，长期市场为每个集装箱 1,100 美元。