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汽车充电桩数量不足，导致节假日新能源车主充电难
10月1日，国内高速公路汽车充电桩充电量达到142.92万千瓦时，差不多是平时日充电量的4倍，创历史新高。10月1日到3日，充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。
充电量*高的原因主要就是国内新能源汽车保有量快速增长。随着新能源车普及率不断提升，部分地区如高速公路休息区汽车充电桩数量严重不足，影响新能源汽车的出行；其次，汽车充电桩桩“有人建，没人管”，布局不合理、维护不到位，故障让资源变成闲置和浪费；此外，由于车桩生产企业较多，标准不够统一，充电接口不兼容的情况也不少。
疯涨的油价，新能源汽车受到青睐，汽车充电桩问题正逐步解决
今年国内油价已经连续十连涨，累计1.2元/升的升幅已经让不少车主大喊“加不起油”。
在出行成本方面，纯电车型作为代步工具的话就凸显了它的优势所在。以广州为例，网约车司机已经基本上换上了纯电的车型，据他们反馈，平均每公里支出仅为0.03元，对比起燃油车少需要0.5~1元每公里的价格，纯电车型每年能省出大几万的开支，又怎么不吸引呢？
之前充电难是纯电动车主一直头疼的问题，汽车充电桩数量少，充电慢，充电车位被燃油车占用。事实上，这些问题已经在逐步解决。相信在国家大力推进新能源车的布局后，私人汽车充电桩问题将会在未来两年解决。
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