据sea-intelligence称，尽管现阶段马士基的船队规模比msc约大6%，但随着msc逐步订购新船，这一比例将逐渐降低至4%。
如果按照此势头发展，全球最大集装箱公司排名可能发生变化，这不仅仅是因为msc目前拥有比马士基更多的大船订单，而是疫情后马士基并没有安排更多的新造船项目。
sea intelligence表示：“如果msc继续为亚欧贸易订购一系列新的超大型船舶，而马士基维持其目前不订购更多大型船舶的战略，那么未来某一天将看到msc在船队规模上超过马士基。”
但sea intelligence认为，马士基更加追求盈利能力而非船队规模，二者在经营理念亦有着很大区别。