会是zim吗？
航运业消息人士称，船厂现在正在对7艘7000teu的集装箱船报价，以及确定另外5艘船。但这些新造船背后的公司并不为人所知，询价是以"projectknight"（"骑士计划"）为代号进行的。
市场上关于这批新造船背后的买家身份议论纷纷。造船业的一些人认为，这可能与以色列班轮运营商zimintegratedshippingservices有关系。
一位造船业人士说：“zim将经营这些7000teu的箱船，有可能直接买下这些船扩大只有船队，也可能从船东那里租来。”
zim没有回答关于这个新造船项目的问题。如果zim是这批船最终的运营者，其船队7000teu的箱型船将达到27艘。
zim已经从seaspan公司租下了15艘液化天然气双燃料船，租期12年，这些船正在扬子江造船厂建造中，预计将于2023年和2024年交付。
消息人士称，买方选择了lng双燃料船，并指定使用高压油气系统，还要求这些船舶安装由manenergysolutions公司设计的manme-gi发动机，还将在每艘船的甲板上安装一个6000立方米的c型油罐。
据经纪人估计，新造的这些双燃料集装箱船，每艘将花费这个代号为“骑士”的神秘船东1.2亿美元。
一位造船厂高管证实了"骑士计划"新造集装箱船的询价情况，但拒绝提供有关买家或船舶交付日期的进一步信息，称其公司已经签署了保密协议。
7000teu箱船非常受市场欢迎
一位箱船消息人士表示：“7000teu的集装箱船非常受班轮公司的欢迎，因为它们将取代10多年前建造的4250teu的那批船。除了神秘的"骑士计划"买家，还有几家船东公司也在询问这个尺寸的箱船。”
根据克拉克森的数据，今年大约订购了54艘7000teu的箱船，其中21艘是lng双燃料船，4艘为使用氨燃料的箱船。
这是第二个用代号询价的船东
"骑士计划"可能是造船市场上出现的第二个以代号形式进行新造船询价的。第一个项目是去年年底出现的"projectslade"(斯莱德项目)，涉及10艘传统燃料的5500teu新船。
后来据报道，法国cmacgm公司是斯莱德项目背后的神秘船东。今年4月，它与青岛北海船舶重工(qingdaobeihaishipbuildingheavyindustry)签订合同，建造这10艘传统巴拿马型集装箱船，将于2023年和2024年交付，cmacgm将为每艘船支付约6300万美元，这些船将配备约800个冷藏插头。