是怎么回事？
燃料电池因为是*不排放二氧化碳的清洁能源而深受瞩目。
未来可期能够应用到以汽车（fcv）为首的多种用途之中，预计今后将正式开始普及。
针对燃料电池厂商急需解决的“成本高，麻烦，费时”燃料电池的测量工序成为待解课题
“燃料电池的阻抗测量必须在负载状态下进行，除了电子负载装置，还需要组合多台
万用表形成一套系统。因此需要用到很多设备，作业相当繁琐。此外，每当检测内容发生
变化时，就需要进行装置更换，导致设备成本上升，由于每项检测方法各异，因此还相当
费时费力。此外，如果分别测量放电特性和阻抗，条件将会发生变化，所以存在无法进行
高再现性测试的课题。”
课题的关键
1.此前燃料电池的检查工序需要很多装置，相当麻烦，需要花费过多的工时和设备成本
2.如果单独测量放电特性和阻抗，条件会发生变化，无法进行高再现性测量
解决的关键
1.1台设备即可轻松进行阻抗测量，大幅缩短检查时间和成本
2.可同时检查放电特性和阻抗，以获得高再现性的检查结果
1台即可搞定，只需简单操作即可完成阻抗测量
日本菊水kikusui阻抗测量系统“plz-5wz”多功能直流电子负载
“以前要想测量阻抗，必须另行配备用于阻抗测量的设备，但plz-5wz是一种测量必定的
单独电子负载装置，无需在负载试验的过程中停止负载，只需简单操作即可测量阻抗。
“操作简单，应用时只需特定用于测量的频率和电流值即可获得阻抗特性图。
测量数据和图表可以直接复制到excel等文件上。
可同时检查放电特性和阻抗，提高再现性并减少工时
“plz-5wz在多功能直流电子负载装置plz-5w上追加搭载了阻抗测量功能，原样保留了
plz-5w的任意iv特性(arb)模式等功能，配备了很多非常新颖的功能。此外，还可以同时
检查放电特性和阻抗。由于可根据电池容量自由地改变用于测量的电流值，因此可以实现
高再现性测量。此前令人费心劳神的测量值偏差得到大幅改善，一次测量即可搞定，大幅
缩短了检查时间。
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