系统功能
停车诱导系统最终的目标，是要提高路外停车设施泊位利用率、促使停车设施利用均衡化、减少路边停车和等待入库车辆排队，减少市中心为停车而附加的交通量，减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗，以及降低车辆行驶所引起的尾气排放、噪声等，从而改善城市的环境。
1、信息采集
１) 直接采集：在每个车位安装感应探测器进行车位占用情况监测，并将数据通过无线modem实时传送至信息中心。采用这种方案有以下三个目的：
１． 核对检查目的，系统将直接采集来的信息进行分析，用分析结果和从停
车场自己的计算机管理系统采集来的信息进行核对，当两者结果相符时向外发布，否则则说明系统有问题，需要维护。
２． 热备份目的，这相当于双机热备份。当停车场的计算机管理系统出现问
题时不影响该停车场泊车车位资源的即使发布。
３． 充当某停车场计算机管理的目的，一般早期建设停车场还没有自己的计
算机管理系统，当然也没有其本身的数据库管理系统，因此无法向上提供车位信息和停车场的系统信息。对此，系统将在信息中心对该类信息进行收集分析。在完成信息中心完成对该停车场的分析管理功能，充当某停车场的计算机管理系统。
２) 通过停车场计算机管理系统与信息中心的连接传递数据。从各停车场的数据库采集车位资源信息和停车场系统信息。在信息中心分析、归类、处理，然后及时地分门别类地向外发布出去。
2、停车场管理
各停车场管理系统负责对本停车场的信息化管理，实时地把本停车场的车位资源信息和系统系统信息通过计算机网络发送到控制中心，把本停车场的信息通过专用网络发送到停车场附近的小型电子屏上显示出来。对本停车场的信息化管理主要对停车场的日常管理、停车场环境监控、收费系统等。
１） 日常管理，主要是对停车场的值勤、收支统计、车位的分配和回收等的管理。
２） 停车场环境监控，主要是对停车场的温度，气压，湿度，空气污染指数、灯光照明等的监控。一般停车场都有自己的环境监控系统，系统只需要采集几个关键的参数上传到系统的管理中心。
３） 收费系统，系统按车位计时收费。
在系统中加入苏州通卡数据接收模块，可以接收苏州通卡的数据。和城市通卡信息中
心通过专线连接。
3、信息中心
将采集过来的各停车场空位信息及时传输到各处的诱导屏，为市民的停车带来极大的方便，同时还可以及时发布一些路况信息和公告通知等。
利用停车位使用率与道路车辆流量的关系的预测模型预测该地区车流状况；停车位的变化从某种程度上反映了该地区的车流状况。通过建立两者的关系模型，可以预测该地区的车流状况。预先采取措施进行信息发布及诱导。
直观监控全市停车位的使用情况：将城市电子地图运用于停车场与停车位的管理，以gis为基础，设计城市交通的电子化描述及动态信息发布系统、集成交通网路与停车场车位分布网络。统一监控停车场及停车位动态信息
4、信息诱导
通过无线或有线的方式接收控制中心发送过来的各种信息并及时发送的诱导屏上
1、供停车场位置信息及行车方向等详细停车信息
2、用超高亮度的led显示器来显示各主要道路的通畅程度，以提醒驾车者注意避开比较拥挤的路段；
3、利用led显示屏发送道路管制信息、实时路况、天气预报、温度等信息。
5、智能支持
在每个停车场（库）设有电脑计数器，随时感应汽车驶进、离开停车场状况，并将停车场剩余的车位数据传输给市政府。
江苏大为科技股份有限公司是一家专业从事建筑智能化、城市智能交通、隧道综合监控、轨道交通、计算机系统集成、软件开发等业务的股份制科技型企业，是经国家科技部认定的重点高新技术企业和江苏省优秀软件企业，是江苏省知识产权重点保护单位。
主要产品：信号灯,信号机,停车诱导系统,车辆检测器,led频闪灯,led补光灯,电子警察,卡口

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