红海附加费red sea charge
这名儿挺好理解，船司收嘛，货代货主们也好理解。
但是呢，后来又有了这个：
紧急附加费contingency charge
俗称，好望角附加费。
不能走红海，得绕好望角走，确实是个紧急情况，
得，这咱也咬咬牙理解一下。
应急调整费
contingency adjustment charge
意思跟上面差不多。
cfd·目的地拥堵附加费
周二（19日），马士基发布公告称，对运往也门的货物征收目的地拥堵附加费（cfd）。
拥堵附加费，pcs，cgs，老爷们一般都知道，
但这回老马搞的是cfd·目的地拥堵附加费，哎，新鲜。
但这好像也说的过去，咱继续咬咬牙理解一下。
tds·交通中断附加费
得，还是这套是吧，咱咬碎了牙往肚子里咽。
ocr·运营恢复附加费
某船司在20日宣布，
运营恢复附加费将对从北欧*和南欧*到阿拉伯湾*、印度次大陆*以及红海*的双向运输生效。
这就有点过分了吧。
怎么你恢复运营，还要货代货主随份子啊？
多大喜事啊？你搞酒席让人搂了吗？
货代货主有货的走货，大佬你是不是也该随个走货附加费？