降低发动柴油机功率。发动柴油机温度过高，会使吸入的气体膨胀、密度降低，从而使实际吸入的气体量减少，导致发动柴油机热效率降低，功率下降。使发动柴油机燃烧不正常。发动柴油机温度过高，会使燃烧室内末端混合气接受的热量增多，导致混合气爆燃和早燃，这种不正常的燃烧又会加剧发动柴油机的过热状态，形成循环，进一步加剧发动柴油机零部件的磨损，严重时会造成气门烧毁、轴瓦甚至发动柴油机停转。
引起热负荷过大的原因有：柴油机工作粗暴柴油机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，从而引起工作粗暴。由于柴油机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁传热增多，龙工855d装载机发动机价格，使气缸等柴油机件和冷却水的温度，造成发动柴油机过热。
喷油时间过迟喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上方容积*，火焰与气缸壁的接触面积*，吸收的热量也增加，从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量也增加。积炭发动柴油机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过高的原因。
发动柴油机装配过紧由于发动柴油机装配过紧，发动柴油机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷*，于是发动柴油机温度过高。操作不当工程柴油机械常在大负荷下工作，加之环境温度也较高，这不仅给冷却系增加了热负荷，同时还因环境温度高，冷却系热交换率变差（散热效果不良），使发动柴油机温度过高。
诊断与排除诊断时，根据以上分析的故障原因，由简到繁，由外到内进行诊断。如果柴油机为正常负荷时，冷却水温度正常，当大负荷工作时间过长时，冷却水温度明显过高，则表明发动柴油机过热是因发动柴油机长时间的大负荷工作所引起，应注意适当休息。
如果发动柴油机常在工作粗暴的条件下作业，徐工300k装载机发动机，也是引起发动柴油机过热的原因，应查明发动柴油机工作粗暴的原因，并进行有针对性地排除。如果发动柴油机工作时无力，响声发闷，冷却水温度高，排气管温度异常高，说明发动柴油机过热多数是因喷油提前角过小所引起，应按供给系所说的方法，对喷油时间进行调整。
发动柴油机温度太高会冲坏气缸垫、烧坏轴瓦、发生柴油机械事故；温度过高，造成造成充气量下降下降，功率降低；水箱开锅，冷却液沸腾蒸发溢出；会使发动柴油机各部件间隙减小，磨损加剧，发动柴油机寿命降低。.严重时导致发动柴油机抱死、粘缸、化瓦、漏水等损坏后果，甚至威胁咱们的行车。
这个炎热的夏天，要特别留意水箱温度。在驾驶车辆出行的时候，假如发动柴油机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“h”记号位置时，表示发动柴油机温度超标，会致使水箱“开锅”。车子水箱很容易出一些小故障，比如水位不足、水箱锈蚀、漏水等，这样会直接引起“开锅”。
这里搜罗了一些高温水箱降温技巧分享给大家。如果行车途中出现水箱水温过高的情况，立即找一个的地方停车，但千万不要立即熄火。.同时打开发动柴油机盖提高散热速度，让发动柴油机保持怠速空转继续散热;同时打开发动柴油机罩，提高散热速度。
要知道当发动柴油机过热，一定要注意在水温过高甚至开锅的状况下：一定不要试图继续行驶，应及时将车停在阴凉的地方降温，注意不要熄火，以免发生拉缸事故。特别是不要试图打开水箱盖，防止。经过半个小时以上时间，才可以检查汽车发动柴油机高温原因。
等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡放出水蒸气，徐徐地打开道开关大概四分之.若水量不足，则应慢慢地加水到高标线附近。常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等因素，若是对这些不太懂，你可以打救援号码或者联系拖车。
必要时，也可以等发动柴油机完全降温后，以较低的车速将车子开去服务厂修理。在添加防冻液之前，务必要定期检查水箱、水泵、水管、*罐等各部件是否工作正常，行驶两万公里或满一年时间就应更换防冻液;没有防冻液时，千万不要添加自来水。
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