一位郑州出租车司机称：“(我)一天下来就要多花15~16元，一个月就得多花400~500元。”
不仅是郑州，上海、青岛、重庆等地也出现了使用充电桩费用上涨的情况，部分地区高峰涨幅甚至达到87%。 相比于燃油车，新能源汽车的一大优势在于其补能成本低。而随着使用充电桩费用的上涨，新能源汽车的使用成本优势还能持续多久？
目前面向c端的充电费包括销售电价和度电服务费两部分。其中，销售电价是指运营商从电网采购电力的成本，动态更新。同时，不同企业的采购价格会使销售电价有小幅差异，且一般采用平价与峰谷电价两种策略。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价(大型充电站的用电被划归到了工业用电中)，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高。
原标题：你遇到没？多地新能车充电费涨幅达87% 一个月多花500元：车主称快充不起了