蜗轮蜗杆sew减速机为什么不要在减速机运行的状态下添加润滑油以及判断油量？是因为在减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，sew减速机哪里有，甚至可能没有润滑油了。如果在运行时判断油量，就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量，并添加适量的减速机润滑油。
伺服电机行星sew减速机结构原理是由1个主动轮（太阳轮）带着3个从动轮（太阳轮）围绕着内齿圈转，很多使用商行星减速机坏了，天津sew减速机，但是标签又没有了，要订货时不知道行星减速器速比是多少，sew减速机厂，下面小编为您解答：
1：数一下内齿圈齿数是多少，
2：数一下主动轮（太阳轮）齿圈多少，
知道上面参数后，sew减速机厂家，用内齿圈/太阳轮 1
如：市场常见的内齿圈为108齿，1:10速比，太阳轮齿数为12，108/12 1=10比
sew减速机旋转磁场转向是如何实现的在分析两*旋转磁场的形成时我们看到，三相绕组a-x、b-y、c-z在定子铁心槽内的位置是顺时针方向排列的。另外，对称三相电流的相序为a-b-c。如果将a、b、c三相电源分别接三相绕组的首端a、b、c，其旋转磁场是顺着a、b、c三相绕组在定子铁心槽内排列的方向旋转的。
必须指出，减速电机三相绕组在定子铁心槽内排列的顺序是由所接电源来决定的，任意一相绕组都可以接a相（或b相、c相）电源，但电源的相序是固定的，如果把三根电源线中的任意两根（例如a和b）对调，则相当于a-x与b-y两相绕组在定子铁心槽内的位置对调（因为原绕组a-x改接b相电源，所以应将原绕组a-x改为b-y。同理，b-y改为接a相电源，所以应将原绕组b-y改为a-x），因此三相绕组a-x、b-y、c-z在定子铁心内的位置变成了按逆时针方向排列。应用同样的分析方法可得出，这时旋转磁场将沿逆时针方向旋转了。
由于减速电机转子的转向与旋转磁场的转向相同，所以只要把减速电机与三相电源接线中的任意两根对调，就能使减速电机的转子反转。
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