关于美国海运上海的内容由明光编辑，很多从业10年以上的货代也认可了关于美国国际海运公司，田甜国际物流的回答——做你学习国际物流知识的百科全书！
从美国到上海海运费得多少钱估计1kg-200元左右，快递。是开航后一周内空，其他渠道不投保！
100公斤产品，从美国加州运到上海，海运价格多少？运期要多久？你的货物将在三月还是四月装运？从洛杉矶到上海只需要11天左右。这里不方便公布报价。楼主可以加我qq 707343436。
休斯顿海运到上海要多久40多天，看你安排。如果赶时间，可以安排往内陆拉到西海岸的长滩。航行时间短！但是成本会更高！而且在美国内陆还需要一段时间！但绝对比休斯顿快！
我如何到达上海通过海运出口长毛绒到美国？你的问题太笼统了，
1.
港口
:如果是从上海出口，启运港当然是上海。至于目的港，就看你了。
承销人
请求到达
在哪里
纽约的美国有许多主要的港口
纽约
，las
洛杉矶
，长条形
长滩
依此类推，地理上分为
梅冬
和
西班牙裔美国人
这需要与收货人确认。
2.时间:如果去美国西部，离中国比较近，二十天左右就能到基港。如果你去美国东部，如果你把整个水域(所有
水)大概需要三十五、六天。如果你经由mbl去美国东部，你可以在二十天内到达那里。
3.
关税
：
海关
代码应该是9503002100，
出口退税率
应该是15%，没有出口税。
4.
运输费用
:确认港口才能确认运费。你可以直接问货运代理。运费每隔一段时间就会有变化。
5.
贸易方式
:这取决于您和客户的
合同
怎么签的？
美国海运一个柜多少钱【 海运英国一个柜的价格】
关于一个集装箱运到美国要多少钱的内容是明光编辑的。许多从事业务超过10年的货运代理也非常同意关于在英国运输集装箱的价格的答案。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
海运整柜包括哪些费用整个集装箱的国际运费由三部分组成:基本运费+船公司附加费+特殊附加费。
1.海运:
海运费=单位基本运费*集装箱数。
2.附加费:
一、港口附加费=单位港口附加费*集装箱总数
港口拥挤附加费(thc)又称船舶拥挤附加费，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤造成靠泊时间延误而征收的临时附加费。
这种附加费有两种:一种是按一定金额收取的，另一种是按运费的一定比例收取的。大部分船只都拥挤在发展中国家的港口，主要原因是港口设施差，进口计划不周，政局不稳，罢工，怠工，劳工积极性不高。就运费上涨而言，各航协一般都会公布一定的执行通知期。但如果是意外造成的船舶拥堵，也可以根据公会紧急条款的规定，不经通知征收。
b、燃油附加费=单位燃油附加费*总柜数
燃油附加费(baf)一般是指当燃油必须以高于平均价格或常用燃油价格的价格补充时(例如，由于进入战时体系的油价高企，或由于像上次石油冲击等突发事件，)，通常油价及其差额会转嫁到每吨货物上或分摊到基本费率上。
这个附加费的计算方法是，先计算一个航次在正常价格下的燃油总成本与涨价后的燃油总成本的差额，再除以船舶的装载量，计算出每载重吨应承担的差额。或者，计算出上涨价格高于平时价格的比例，除以基本费率，就可以计算出基本费率应该加的百分比。
c、提单费
提单是货物权利的唯一凭证。货物报关后，货代会向托运人出具提单。
3.其他特殊附加费(视具体时间和地区等而定。):
a.货币贬值附加费
由于定期航线通常涉及使用两种以上不同货币的国家，其运费必须以相对稳定的货币计价，在大多数情况下以美元为基础。虽然各国以一定汇率与美元等主要货币结算不会有问题，但如果主要货币的稳定性比较差，公会管辖的两个或两个以上国家之间的货币兑换就会发生变化。
例如，与1美元=360日元的时代相比，当美元实际上已经贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时，船公司向货主收取的美元兑换成日元后，运费金额中的每一美元分别遭受52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，就是所谓的货币贬值附加费。实际上，当币种变化不大或者会员船公司不把这种币种换成其他币种时(此时不存在差价损失)，仍然考虑将基本费率提高一定比例来征收这种附加费。
b.综合加价附加费(gri)
南美航空公司和美国航空公司普遍采用综合费率上涨附加费。
c、超重、超长、超大附加费
超长附加费是指每件商品长度超过规定长度(中远1号运价中规定9米)时加收的额外运费。
附加费是指每件商品的毛重超过规定重量(根据不同船公司的规定有2公吨、3公吨或5公吨)时所加的额外运费。超重附加费按重量计算。重量越重，附加费越高。如需转运，则按每转运一次收费。超级附加费是当一件货物的毛重、长度或体积超过或达到运费率中规定的价值时的附加费。
到美国的海运集装箱租整箱要多少钱？这取决于租用集装箱的型号。你想要大柜子还是小柜子？题主可以去成都宜昌数码官网看看。他们可以在网上选择路线。订集装箱就像订机票一样。可以直观的看到价格，租期，库存。很方便，价格透明。不用担心随时改~详情请百度。
美国海运到门的价格是多少呀？问过好几家都好贵呢？上门价格视具体上门地址而定，la或lb附近的上门价格一般在2300/40gp左右；东部比较贵，4500-6000不等，看具体地址。另外，还要看是走东海岸还是西海岸。相对来说，西海岸的门到门更便宜。
海运整柜的报价会贵很多吗海运整个集装箱的报价不会贵很多。
fba航运集装箱比fba航运lcl便宜得多。lcl和lcl航运服务。整机柜包括20尺柜(20gp)、40尺柜(40gp)、40尺柜(40hq)。
目前从港口到美国港口的海运费，在la小柜1000美元左右，或者高柜1400美元左右，在东基港，比如纽约，小柜1500美元左右，高柜1800美元左右。(请注意，根据季节不同，海运费的价格会有很大差异。建议发货前1-2周核实准确价格)。
fba海运费用一、美国fba lcl收费详解
1.国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，如a/ny。一般都是几十块钱/立方米。
2.代理港口和仓库费用:取决于体积和毛重；和托盘或纸箱，通常几百美元。
3.通关费:通常为100-125美元/张
4.isf申请费:25-50美元
5.如有必要，可向美国进出口贸易公司借款。凭票固定费用
6 .单一保证金:取决于货物的价值。大概几十块钱。
7.isf债券:门票固定费用
8.配送费:根据距离远近，一般是几百元。
9.费用:20-25美元/吨，不含进口税；海关检查；亚马逊等待送货等附加费用。
二。美国fba运输的fcl费用的详细解释
1.在港口出具各种人民币杂费，如报关费、单证费、码头费、订舱费等。
2.实现从港口到美国港口的海运。目前梅溪集港的小港如拉柜1000美元左右，高柜1400美元左右。
3.报关费:通常为100-125美元/张
4.isf申请费:25-50美元
5.借美国贸易公司的头(如有必要)。凭票固定费用
6 .单一保证金:取决于货物的价值。大概几十块钱。
7.isf债券:凭票固定收费
8.配送费:根据距离远近，一般是几百到几千元。
9.进口税、海关检查和其他额外费用
美国专线一条柜子赚多少钱一个柜子的价值基本在6万美元左右。但一般来说，集装箱指的是20尺集装箱和20尺集装箱，正常情况下可以装载21.8吨货物。当然，这个重量只是一个参考值，有两个参数会限制这个值:1)根据货物的密度或大小，集装箱的重量也不同。
2)根据交货港和到达港的重量限制，装货重量会有所不同。根据你方货物和装运港的情况，
美国海运isf 美国海运板块
背景中有很多关于美国海上isf的问题。编辑mikkel (miko)整理了一些建议给大家。很多经营10年以上的跨境客户也认同关于美国海事部门的回答。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
为什么isf回执有了还是显示没匹配呢因为sf是进口商安全备案，进口安全申报。
在美国海运进口时，需要申报isf。isf匹配需要你向美国海关申请匹配。延迟匹配或不匹配将导致罚款。那么，为什么isf收据可用或显示不匹配？
美国散装货物不申报isf不能在目的港清关吗？不，你必须在装货前24小时向美国海关申报货物信息。进口商提供10项申报内容，船公司提供2项申报内容，也称为isf 10+2。
美国海运双清到门ams，isf费用指的是什么费用ams是24小时舱单预报或美国海关反恐舱单费，isf是进口安全申报费。
ams报关，主要是提单中的信息，可以由货代控制。
isf报关主要是供应链上的一个实体，有些信息在买方，有些信息在卖方。如何有效地整合这些信息，在一开始是很难的。如果货运代理申报isf，必须在预订时收集进口商的po(采购订单)和订单中的货物编号。
对应于这些项目编号的海关编码(htsus)。货物被送到美国的一个仓库，或一个特定的名称或地址。收货人的美国纳税申报表号码和进口商在美国政府注册的档案号码。如果进口商自己申报，申报时一定要沟通登船日期，因为必须在登船前24小时申报。制造商的名称和地址。有时，进口商依赖卖方提供。包装货物的实体公司的名称和地址，也需要与货运代理确认。
美国海运一般如何收费（海运美国多少钱）
许多人询问在美国运输的一般费用。以下由shiralee(雪莉)编辑。很多做了10年以上生意的跨境客户也认同美国发货多少钱的答案。田甜国际物流-成为您学习国际物流知识的百科全书！
fba海运费用一、美国fba lcl收费详解
1.国内港口到美国东/墨西哥基本港口的运费，如a/ny。一般都是几十块钱/立方米。
2.代理港口和仓库费用:取决于体积和毛重；和托盘或纸箱，通常几百美元。
3.通关费:通常为100-125美元/张
4.isf申请费:25-50美元
5.如有必要，可向美国进出口贸易公司借款。凭票固定费用
6 .单一保证金:取决于货物的价值。大概几十块钱。
7.isf债券:门票固定费用
8.配送费:根据距离远近，一般是几百元。
9.费用:20-25美元/吨，不含进口税；海关检查；亚马逊等待送货等附加费用。
二。美国fba运输的fcl费用的详细解释
1.在港口出具各种人民币杂费，如报关费、单证费、码头费、订舱费等。
2.实现从港口到美国港口的海运。目前梅溪集港的小港如拉柜1000美元左右，高柜1400美元左右。
3.报关费:通常为100-125美元/张
4.isf申请费:25-50美元
5.借美国贸易公司的头(如有必要)。凭票固定费用
6 .单一保证金:取决于货物的价值。大概几十块钱。
7.isf债券:凭票固定收费
8.配送费:根据距离远近，一般是几百到几千元。
9.进口税、海关检查和其他额外费用
散货到美国的海运费用lcl和lcl的海运费不同，航线也不同。一般海运费是指基本运费加附加费。额外运费包括燃油附加费baf，货币调整附加费caf，旺季附加费pss，超重费ows，和ams到美国。具体情况要具体分析。一般海运的所有价格都包括o/f，ddc，baf(abaf)，所以不可能有caf。出发港有sps(上海港码头作业费)、orc(华南接货费)，目的港有isps、ctf(空气体清洁费、pierpass费。还有25美元/张的ams费用。1.按体积，x1 =单位基本运费(mtq)×总体积。2.按重量计算，x2 =单位基本运费(tne)×总毛重，取较大值。fcl: fcl运费分为三部分，总运费=三部分之和。1.基本运费=单位基本运费× fcl 2。港口附加费=单位港口附加费× fcl 3。燃油附加费=单位燃油附加费× fcl注:
1.运输价格应尽可能用文字确认。其实不用担心货代的利润。你只需要考虑你的https://copyright . bd static . com/vcg/creative/f51e4a 92502135 e 839 bd 12479464 e36 a . jpg。
2.提单应仔细核对，必须与合同和信用证相符。如有错误，应及时更正。
3.小心运输，不要因为疏忽跟踪而被抛弃。
4.整个租船需要专业人士的参与。不要以为个人资质就足以应付复杂的合同。聘请专业人士是值得的。
5.谈合同合作时，要用文字表达，在进行支付时，要坚持不支付其他费用。
海运费是多少？每吨海运费怎么算？国际海运是对外贸易中一种常见的运输方式。需要注意的是，运费是按立方米计算的，不是按吨收费的。由于运输价格不断变化，不可能给出一个确定的价格。
国际海运运费的计算方法分为集装箱和散货。集装箱分为整箱整箱和lcl lcl lcl整箱，整箱整箱又分为20尺集装箱、40尺集装箱和20尺高集装箱。散货的运费不一样，沿海和内河的运费也不一样。
1.lcl成本的计算
只要采用“w/m”计算lc运费，其中w表示重量吨，商品毛重1000kg=1重量吨；m表示尺寸吨，1立方米=1尺寸吨。“w/m”方法是在重量吨和尺寸吨之间选择较大的电荷。
2.计算整个集装箱的运费
整个集装箱的运费是按照实际重量吨计算的，一个是和lcl一样，一个是按照集装箱的类型。
计算运费。
当集装箱整体托运，集装箱归船公司所有时，承运人在计算海运费时有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。
3.缺失集装箱运费的计算
当集装箱装载的货物重量吨或体积吨未达到最低标准，导致集装箱未被充分利用时，货主需要支付缺少集装箱的运费，货主需要补足规定的最低收费吨与实际装载货物数量之间的差额。
去美国的海运运费是多少？(4)从附加费部分找出所有应收(已付)附加费项目和金额(或百分比)及币种；(5)根据基本运价和附加费计算实际运价；(6)运费=运费率×运费吨
2.租船运费的计算:
租船合同规定的运费率，是按照货物单位重量或体积的一定数额计算的；有些规定一次付清运费。费率主要由租船市场的供求关系决定，但也与运输距离、货物种类、装卸费率、港口用途、装卸成本划分和佣金有关。合同中运费是按进口数量还是交货数量计算，运费是预付还是先付必须明确。需要注意的是，运费应付时间指的是船东收到的日期，而不是租船人支付的日期。
装卸费的分类:(1)总术语或班轮或泊位术语，又称班轮术语。(2)船方不负担自由装卸费。采用这种条件时，还需要明确停泊费和停泊费由谁承担。一般规定由承租人承担，即船东不承担装卸、积载、积载、配载条件(3)船舶管道安装的离岸价条件。(4)船舶方管卸货的自由装卸条件。
3.
目前，集装箱货物的海运运价体系比内陆运价体系更加成熟。基本上可以分为两类。一种是突击物品运价的计算方法，即单位为每货运吨(俗称散装价)，另一种是计费单位为每集装箱(俗称包价)。
1.杂货基本价格加附加费:
(1)基本费率——参考传统的杂货运价，以货运吨为计算单位，大部分航线采用等级费率。
(2)附加费——除了传统杂货的常规附加费之外，还会增加一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.箱率:该费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即cfs-cy或cy-cy术语。常见的箱式费率有以下三种形式:
(1)fak运费(fak freight for all species)——即在不细分集装箱内货物的情况下，对每个集装箱统一收取的运费，不考虑数量(在重要限度内)。
(2)fcs运费为类)- fcs运费是根据货物的不同等级来设定的。普通集装箱货物的分类与杂货运输相同，但集装箱货物的运价差异比杂货货物小得多。一般低档集装箱收费高于传统运输，高价集装箱收费低于传统运输；对于同一等级的货物，重集装箱的运费率高于体积运费率。可以看出，航运公司鼓励人们包装和运输高价货物和散装货物。在此费率下，lcl的运费计算与传统运输相同。根据货物名称，检查等级，计算标准，然后设定相应的费率，运费乘以运费吨。
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