滑动*震球铰支座更换方案 ：
前期准备工作 因预制箱梁安装后横隔板已连接起来，球铰支座，浇筑了混凝土，滑动铰支座，使半幅桥面形成了整体，如果单独把每片箱梁顶起，球铰支座多少钱，一个一个地更换滑板支座则混凝土箱梁横隔板连接处会因为弯折而容易产生裂缝或其它意想不到的*。因此，若将伸缩缝出的支座更换下来，则必须将该半幅箱梁同时、同步顶起一定距离后，将旧支座取出来、新支座安上去，再将箱梁落在新支座上进行操作。
为此，需进行以下工作： 1.千斤顶数量和顶位的选择，球铰支座型号齐全，需更换支座的每半幅箱梁，必须每片箱梁配备相同的千斤顶，由于箱梁底距支座垫石的距离太小，不到7cm，无法设置千斤顶，所以千斤顶拟设置于箱梁的端横隔板预制部分的根部，内外边梁的外侧则设置于翼板的根部，这样每片箱梁设置2个千斤顶位。
2、在设置千斤顶的位置，台帽或盖梁上应修整平整，*震滑动铰支座，klqz*拉球铰支座，放边长至少为25cm的正方形钢垫板，使千斤顶平稳放置，在千斤顶的顶部亦设置边长为25cm的钢垫板与箱梁横隔板或翼板根部接触。 千斤顶吨位为： 每个50吨。
*震球型钢支座
*震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，lqz单向滑动铰支座，保证反力合力集中、明确、。
*震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不*，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能*烈度9度的能力。
*震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
*震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
*震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，klqz滑动铰支座，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
滑动球型钢支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护，内容包括：
a：检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。
b：检查支座相对位移值是否均匀，逐个记录支座位移值。
c：清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。
d：松动锚栓螺母一次清洗上油，以免螺母锈死，然后紧固。
e：校核并检查支座高度变化，以便校核支座内聚*板的摩耗的情况。当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚*板的状况。
f：定期对支座钢件进行油漆防锈（不锈钢滑动面除外）。