注意：长荣海运警告货主马上支付“共同海损”担保费！“ever given” 轮于今年三月底在苏伊士运河河道搁浅（整线瘫痪！满载中国货物！曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口！ever given 搁浅封线，或再次激增运费率），而后阻塞河道长达六天，随之被困的还有装载于船上的1.83万个集装箱，船东预估船上载运货物的成本约7亿7500万美元。
虽然没有造成货物损失或任何污染，但大约有 400 艘船只被因河道堵塞而延误。
且苏伊士运河连接红海和地中海，全球贸易逾10%仰赖这条连结亚洲和欧洲的水道。根据苏伊士运河管理局，运河封闭期间，埃及每天损失1200万至1500万美元不等的营收，损失巨大。
之后又经历了漫长的索赔协商（最新更新：“索赔闹剧”或有望解决→），最终被苏伊士运河管理局（suez canal authority）放行，随后 sca 与 ever given 日本所有者 shoei kisen kaisha 达成了赔偿协议。
近日，长荣海运（evergreen marine corporation）在 ever given 驶离苏伊士运河（刚刚，ever given 正式启航，离开苏伊士运河→）地区后，公布了该船预定停靠港口细节。
ever given 预计将于 7 月 28 日抵达其第一个停靠港鹿特丹三角洲码头，卸下包括转运箱在内的货物，然后启程前往该港的 euromax 码头，8月2日将卸下前往汉堡的货物进行转运。
一天后，该船将停靠费利克斯托，卸货前往英国，转运货物前往汉堡。所有转船货物将装上鹿特丹三角洲和欧洲最大码头。
长荣海运建议尚未提供共同海损担保的货主马上付款，以避免更多不必要的延误。