国际物流网络是由节点与连线所构成的。物流节点是物流网络中连接物流线路的结节之处，物流节点的产生和发展，是社会分工深化和协作加强的结果。物流线路上的活动也是靠节点组织和联系的，如果离开节点，物流线路上的运动必然会陷入瘫痪。
在国际物流中，由于各个物流系统的目标不同以及节点在网络中的地位不同，节点的主要作用往往也不同，所以迄今尚无明确的分类。这里仅根据其主要功能分为以下几类：
1.转运型节点
转运型节点是以连接不同运输方式为主要职能的节点。如铁道运输线上的货站、编组站、车站等；公路运输线上的车站、货场等；航运线上的机场；海运线上的港口、码头等；不同运输方式之间的转运站、终点站、口岸等。货物在这类节点上停滞的时间较短。
2.储存型节点
储存型节点是以存放货物为主要职能的节点。如储备仓库、营业仓库、中转仓库、口岸仓库、港口仓库及货栈等。国际货物在这类节点上停滞的时间较长。
3.流通型节点
流通型节点是以国际货物在系统中运动为主要职能的节点。如流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类节点。
4.综合型节点
综合型节点是指在国际物流系统中集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能，并且在节点中并非独立完成各项功能，而是将各项功能有机结合成一体的集约型节点，如国际物流中心。国际物流中心是指国际物流活动中商品、物资等集散的场所。就大范围而言，某些小国家或地区可能成为物流中心，如新加坡、中国香港地区等就具有国际物流中心的地位。而自由贸易区、保税区、出口加工区等则具有一般意义上的物流中心的功能。