该公司首席执行官施索仁在与分析师的电话会议上表示，公司2022年的业绩表现非常强劲，好于预期。目前公司有71%的海运客户签订了长期合同，其中近三分之一是多年期合同，这些合同将提供更大的收益保障。
截至目前，公司平均合同运价预计为1900美元/feu，高于2021年。施索仁表示，尽管现货运价和合约运价趋同，但公司对合同遵守情况有信心，公司货主的履约率一直很高。
与去年同期相比，马士基的货运量下降了7%，与2022年一季度持平。公司预计，这种需求压力将持续下去，尤其是在第四季度。首席财务官patrick jany表示，预计第三季度的业绩将与第二季度一样强劲，不确定性将出现在第四季度，届时运费将产生波动。虽然受到宏观经济环境的影响，但最终运费将稳定在高于过去的某个水平。
持续的港口拥堵和供应链中断仍在推升运价，集装箱在供应链中的运转速度仍未达到应有水平。马士基预计，由于宏观经济的走弱，全球供应链将从第四季度开始逐步恢复正常。
来源：劳氏日报 编译：中远海运研发