丁基内胎生产过程中工艺操作不当很容易导致胎体表面出褶子、明疤、缺胶、麻面等问题，其中各类死褶子、活褶子出现主要是半成品尺寸不当或定型过大造成的。丁基内胎硫化成型时水蒸气窜进型腔内，胶料就会因为模型与内胎间的窝气而无法接触到模型，内胎表面由于缺胶出现明疤或麻面；内压不足、硫化过程中硫化压力大小产生波动，丁基内胎胎体出现残次。
丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，主要用于内胎、轮胎气密层，绍兴内胎，以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品，内胎多少钱，丁基橡胶具有良好的气密性和化学稳定性，是轮胎产业不可缺少的原材料，但长期以来，中国丁基橡胶产业发展缓慢。
据分析，国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致，以下做一简要介绍。
2003-2013年，中国丁基橡胶产量水平基本上保持稳定，变化幅度较小，只是在2011年、2013年出现过小幅上涨。据轮胎世界网了解，这主要是因为国内丁基橡胶行业新产能释放，导致丁基橡胶产量出现了小幅波动。
在进出口方面，国内丁基橡胶进出口市场差异明显。2003年，中国丁基橡胶的进口量只有8万多吨，在此之后，受到技术等各方面因素的制约，内胎价格，国内丁基橡胶产量增长基本停滞，市场需求却逐年扩大。受到下游市场需求拉动，内胎公司，国内丁基橡胶进口量逐年递增，每年的进口量非常大，曾经一度达到25万吨/年。
相对于进口市场，中国丁基橡胶的年出口量则少得可怜。自2003年以来，丁基橡胶的年出口量基本上维持在1万吨左右，市场份额十分有限。
长期以来，中国丁基橡胶产业发展缓慢，自身缺乏成熟可靠的技术，产能释放缓慢，而这10年间，对丁基橡胶的需求量增速不减。从2003年以来，中国丁基橡胶市场的表观消费量逐年上涨，几乎可以说，与进口市场的变化是同步的。
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