首先对该压力表进行诸项检查：一是将压力表表盘摘下，向下压弹簧管管端并进行观察，机芯及各连接处没有任何止、卡现象；二是将该压力表的表头从上接体上拆下来，对该压力表表头先后进行正压和负压检查，正压和负压各检查点基本合格，则表明该隔膜压力表充油应当是没有问题的；初步分析，问题可能就出在上接体膜片上。于是将上接体和下接体拆开，看到隔膜膜片后则“抽真空时，指针不动”原因也就一目了然了。
因为该压力表的上接体和下接体外均有一层pgef镀膜，膜层的厚度约为0.12mm，不知什么原因，该镀膜层与上接体下隔膜膜片发生分离现象，并在二层之间进入空气。这样，在向该压力表加正压时，隔膜膜片可以正常工作，传递压力；但是在对该压力表抽真空（加负压）时，在真空作用下，发生形变的仅是分离后pgef镀膜，而起传压作用的隔膜膜片并没有工作，以上情况就造成的“抽真空时，指针不动”的现象。问题的原因找到后，修理的方法也就自然出来了。
压力真空表广泛应用于气体输送，真空表校验，管道液体及密闭容器中测量无腐蚀性、无危险、无结晶体、不凝固体的各种液体，气体，蒸汽等介质的压力大小。具有结构简单、高、指示直观、等优点。
压力真空表是一种既可以测量压力又可以测量真空的压力测量仪表。
其他名称：真空气压联合表、压力真空联程表。用途：测量机器、设备或容器内的中性气体和液体的压力和负压（真空度）。
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真空表对进气歧管真空度进行检测
用真空表检测发动机进气歧管真空度的数值大小非常简单:把真空表接于节气门的后方，启动发动机，在正常的状态下进行怠速运转，即可从真空表中获取其真空数值。如果随意改变节气门的开度(急加速或急减速)就会获取真空度的变化值，根据这些数值的变化，就可分析和判断发动机存在的故障。
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