这家总部位于中国香港的航空公司表示，虽然其客运网络正在缓慢增长，但它将在第四季度提供约30%的正常运力，这“与预期的旺季需求相比，至关重要的腹部空间将出现缺口”。
与此同时,航空公司警告说,由于苏伊士运河阻塞和广东省covid-19疫情防护措施,导致持续的供应链中断。其中广东港口防护疫情的措施对远洋运输造成的影响超过苏伊士运河事件。
“虽然港口中断最糟糕的时期已经过去，但供应链的波动可能还会持续很长一段时间，随着更多的目光转向航空，运力问题可能会再次浮出水面，”货运商业部门总经理乔治.埃德蒙兹(george edmunds)表示。
为了解决这些问题，该航空公司计划将另外两架波音777客机从经济舱中移除座位，改装成只载货的预紧架。
埃德蒙兹说:“这些新增的飞机将支持我们在亚洲地区的邮政和普通货物运输。”
“从大流行一开始，我们就一直寻求保持货机飞行，通过增加纯货运客运航班快速响应需求，并想方设法最大限度地利用我们的货机。
“今年4月，我们对接种疫苗的飞行员解除了一些检疫限制，在这段时间里，尽管压力很大，我们的机组人员确实做到了。”