该螺旋桨已由德国制造商 mmg 针对能源效率进行了优化，将于 9 月在迪拜的赫伯罗特 (hapag-lloyd) 的 7,500 teu 集装箱船宁波快运上安装。
通过这种方式，该船预计可节省约 10-13% 的燃料和二氧化碳排放，具体取决于航行条件。
赫伯罗特计划为至少 86 艘船舶配备新的更高效的螺旋桨，而 36 艘船舶将配备新的流量优化球鼻艏。
应该注意的是，根据承运人的公告，在预定的干船坞停留期间，还将在吃水线以下的外船体部分的所有船舶上涂上一层减阻的防污漆。
赫伯罗特 (hapag-lloyd) 的目标是到 2025 年完成大部分措施。“我们的目标是到 2045 年实现气候中和。为了实现这一目标，我们已经为自己设定了将我们自己船舶的二氧化碳排放强度降低 30% 的临时目标到 2030 年。为此，我们正在投资新的面向未来的船舶，同时专注于使我们现有的船队适应未来。船队升级计划将提高整个船队的能源效率，”maximilian rothkopf 博士评论道，赫伯罗特首席运营官。
这家总部位于汉堡的集装箱航运公司表示，船队升级计划的投资额将在三位数的百万范围内。