提高航空运输的核心能力 从航空运输业情况来看，整体盈利能力较弱，具有高投入，低回报的显著特点，但深入分析，这一特点与风险密集和发展波动是直接相关的，每当重大风险袭来，航空运输业出现剧烈波动，所伴随的就是企业经营收入大幅度减少，从而导致巨额亏损，据国际民航组织统计，全球航空公司1947—2004年58年盈利和亏损各29年，盈亏相抵后利润额为110亿美元，净资产利润率仅为0.17%，2005年至2008年两亏一平一盈，相抵后亏损63亿美元，其中2001年至2005年连续亏损，总计415亿美元。
想要提高航空运输行业的能力，要从根本上要提高航空运输的核心竞争力，是发展较快、管理较好、竞争力较强的企业，为此，要遵循行业和企业的发展规律，实施正确的经营战略，提高现代化管理水平，要根据航空公司高投入、高技术、高风险等特点，实施规模网络战略，抵御风险冲击，实施品牌经营战略，创新服务品牌，提升品牌价值，坚持效率优先，发挥成本优势，提高盈利能力，实施人才强企战略，加强人力资源建设。
注重完善相关多元化产业链，以主业带动辅业，以辅业支持主业，树立持续安全理念，加强安全工作，规避安全风险，要针对主要风险源，健全防控体系，落实管控责任，完善危机处理机制，全面防范和化解各种风险，必须把供应链的帮手数量限制在尽可能少的地步，把原来的松散联合变成严谨的独立企业的群体，变成一种致力于提高效率和增加竞争能力的合作力量。
把凡是参与供应链的企业和生产厂商要有共同的信念，都有各自的角色，才能提高航空运输行业服务的质量和效率，再按照客户所提出的有关供应链服务的要求，不断变革，狠下功夫，改善服务，同时把成本降低到最低点，必然可以屹立于高手林立的国际、国内市场，提高空管设备运行管理水平，加快值班和运行管理系统建设，完善空管设备运行监控系统，健全空管设备维护维修体系。