巴尼亚卢卡国际机场
iata：bnx国际民航组织：lqbk
概要
机场类型民用
操作者波斯尼亚和黑塞哥维那民航局（bhdca）
供应巴尼亚卢卡，斯普斯卡共和国，波斯尼亚和黑塞哥维那
位置mahovljani
海拔122米/ 400英尺
坐标44°56'29“n17°17'31”e
跑道
方向长度表面
米英尺
17/35 2500 8,202 沥青/混凝土
统计（2017年）
乘客20,8673.8％
飞机运动1,46510.6％
运费（吨）2.552.8％
历史
巴尼亚卢卡国际机场的建设始于1976年。根据发展计划，建立了将巴尼亚卢卡定义为次要机场的能力，仅限于南斯拉夫社会主义联邦共和国境内的国内空中交通。在后波黑战争中，塞族共和国是建立与巴尼亚卢卡作为事实上的资本。这使巴尼亚卢卡机场具有了新的重要性和完全不同的作用。巴尼亚卢卡国际机场于1997年11月18日开放，用于民用航空交通。从1999年至2003年，该机场是斯普斯卡空军的主要枢纽，是斯普斯卡共和国的官方旗舰航空公司。该公司成立于jat airways和斯普斯卡共和国政府。该公司在增加债务以及jat airways退出合伙企业后于2003年停止了所有业务。2007年成立的国有航空公司sky skpska计划启动航班，然而，该航空公司从未拥有任何飞机，于2013年关闭。机场的设施在2002年和2003年大大改善，超过了教皇约翰保罗二世于2003年6月访问巴尼亚卢卡。
2010年12月15日，为了庆祝取消前往申根地区的波斯尼亚公民的签证要求，从巴尼亚卢卡到布鲁塞尔组织了一次象征性的包机飞行。2011年，巴尼亚卢卡机场接待了8,367名乘客，比2010年增加了74％。多年来，机场已经有航班连接巴尼亚卢卡到雅典，贝尔格莱德，哥本哈根，法兰克福，卢布尔雅那，萨尔茨堡，蒂瓦特和维也纳，部分谢谢以空气塞族这是设在机场的一家航空公司。奥地利航空公司和黑山航空公司在20世纪90年代末和21世纪初从维也纳和蒂瓦特各自的基地为巴尼亚卢卡提供服务。由于斯普斯卡空军停止行动，斯普斯卡共和国政府试图通过各种补贴吸引新航空公司飞往巴尼亚卢卡。补贴航班包括jat airways于2007年11月至2009年12月期间飞往贝尔格莱德的航班，在2008年7月至12月期间运营atr 72，austrojet飞往萨尔茨堡和蒂瓦特的航班，每周运营3次，dash 8-100和adria airways7月份飞往卢布尔雅那的航班2010年和2011年11月，每周运营4次crj 200。bh航空公司运营航班到苏黎世了很多年，直到航空公司倒闭了2015年六月bh航空公司运营季节性包机蒂瓦特在黑山。
2014年乘客人数增加了一倍以上，因为塞尔维亚航空公司重新启动了飞往贝尔格莱德的航班，但由于bh航空公司破产和苏黎世航线暂停，2015年遭遇了航班。巴尼亚卢卡机场所有者rs政府补贴塞尔维亚航空公司飞往贝尔格莱德的航班。2018年4月，瑞安航空公司宣布它将首先从巴尼亚卢卡（以及整个波斯尼亚）开始首次航班，每周两次为布鲁塞尔沙勒罗瓦和梅明根提供服务，而在5月，它将斯德哥尔摩斯卡夫斯塔列入其新的名单。路线。这些航班将于2018年10月开始。总体而言，该航空公司预计2019年将有10万名乘客。
航空公司和目的地air serbiaatr72亚德里亚航空公司crj 200bh航空公司atr72以下航空公司定期往返巴尼亚卢卡航班：
航空公司目的地
塞尔维亚航空 贝尔格莱德
aviolet 季节性包机：安塔利亚
瑞安航空 沙勒罗瓦（2018年10月29日开始），梅明根（2018年10月30日开始），斯德哥尔摩 - 斯卡夫斯塔（2018年10月30日开始）
统计乘客统计年/月一月二月损伤四月可能君七月八月九月十月十一月十二月年份总计更改
2018 1203 717 1144 1,806 1671 2294 - - - - - - 8.835 -7.9％
2017年 1484 875 1171 2013 2033 2,023 2,533 2613 2048 1934 997 1143 20867 -3.8％
2016 1484 875 1368 1581 2298 2094 2835 2807 1905 1905 n / a n / a 21694 -4.9％
2015年 1,830 1154 1327 2,090 2,353 2085 2554 2591 2185 1,782 1078 1771 22,800 -17.5％
2014 1522 1352 1566 1942 2,201 2797 3,457 4,011 2,633 2503 1661 1991 27636 + 212.7％
2013 518 448 400 431 601 530 844 893 713 824 434 2,201 8837 + 37.6％
2012 791 424 178 408 402 377 589 688 610 642 550 765 6424 -23.2％
2011 560 422 640 719 680 536 1209 942 707 830 545 577 8367 + 74.4％
2010 - - - - - - - - 497 432 602 - 4798