目前市场上现有的侧踏板款式众多，但功能基本相同，不锈钢汽车脚踏，主要是方便乘客上下车适用，对在车辆转弯过程中，304材质汽车脚踏，两侧的障碍物存在盲区，起不到提前预警的功能。这样车辆在拐弯或者停车过程中常常因为距离的判断失误而发生车辆刮蹭事故，对车子损坏较大。
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种带防撞装置的汽车侧脚踏板，其能起到很好的预警作用，防止车辆发生刮蹭。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种带防撞装置的汽车侧脚踏板，包括脚踏板主体，所述脚踏板主体上开设有若干个安装孔，铝汽车脚踏，每个所述安装孔内通过安装座安装有防撞雷达，所述防撞雷达包括雷达和雷达后体，雷达后体上设置有连接线以及雷达后盖；所述安装座上设置有预留孔，预留孔外围设置有反射孔位，防撞雷达穿过预留孔安装在脚踏板主体上。汽车脚踏
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绝大多数买车人没必要装踏板除了这类状况，别人不是太强烈推荐装脚踏板的。*用不上，反倒非常容易搞脏裤脚先，针对*而言，绝大多数的suv全是可以上得去的。这个时候就仿佛：上楼梯，即使2个阶梯，你一步都能跨，有的好朋友还能跨3个，是否？你总不容易越雷池.越雷池走的嘛，1阶半.1阶半……搞了不太好反倒非常容易摔倒。有一些好朋友说：“装了脚踏板以后，你取顶棚的行李箱.洗车店便捷许多啊！”频次比较有限，汽车脚踏，并且即使沒有，踩个椅子，或是门开启就踩在车辆的木地板上，也是应该的。
并且，脚踏板装了无需，反倒上车时非常容易搞脏裤脚，进入车内，一下来，一条黑的，或许别人有建议。侧踏板践踏总宽至少必须7cm，在一些suv上，前座7cm的践踏总宽，非常容易发生旅客上车时蹭腿的常见故障。尤其是雨天，车胎非常容易把污泥扔到脚踏板上的，这个时候一不小心蹭到，有可能是得换牛仔裤子的。安裝脚踏板减少根据性，还危害年检此外，安裝脚踏板还会继续危害车辆的根据性的。一般脚踏板全是固定不动在底盘上的，便会减少车辆的底盘高度。
就仿佛：大客厅的吊顶天花板，安个装修吊顶，这一块相对高度并不是就没有了嘛？掉个个子便是汽车底盘和脚踏板的事情。在我们碰到实时路况较为差的情况下，很有可能一不小心遇到一个突起的石块，脚踏板的支撑架就早已被刮到，长期性被刮，支撑架有可能便会形变，乃至是卡在那边。
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然而目前国内的suv以城市型suv为主，底盘相对并不高，并没有加装一个脚踏板的必要性。踩着脚踏板伤车步伐也会很别扭，可能给小孩子倒挺实用的。此外suv较于轿车的优势就是通过性，加装个踏板还有可能把底盘高度给降低了。
另外踏板的结构以钢为主，每块踏板的重量约为30斤，无疑也是增加了车重，增加油耗。而有些车是没有预留踏板孔的，在加装脚踏板时就需要在底盘上用电钻打孔，再用螺丝固定的。好好的新车打几个孔是什么感觉，而且经常板也会导致底盘变形且无法恢复。
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