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近日，交通x运输部等十八个部门参与起草的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》(简称《通知》)经国务x院同意，正式印发实施，首x次从国家层面明确多式联运战略定位，开启了我国多式联运发展的新征程。当前我国多式联运发展的现状如何?如何*z解瓶颈?港口企业如何借机推动转型升级?记者进行了深入调查。
政策助力 多式联运迎黄金期
根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍。届时，多式联运运量比重将达到7.25%，比现在提高4.35个百分点。以此推算，可降低社会物流总费用约3.9个百分点，节约成本4350亿元左右。到2020年，如果公路中长距离运输向铁路转移10%，交通x运输行业能源消耗将下降约1000万吨标准煤，节能减排效益十分显著。
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自今年６月中国和韩国签订自由贸易协定后，越来越多的中国物流企业抢滩韩国市场，分羹中韩自贸红利。近日中国易商集团（以下简称“易商”）及其首尔子公司ｋｅｎｄａｌｌ ｓｑｕａｒｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｋｓｌｐ 宣布，拟联合荷兰养老金*公司荷兰汇盈*公司以下简称“荷兰汇盈” 和加拿大养老基c金投资公司以下简称“加拿大养老基c金” 组建一家合资企业。该合资企业将在韩国开发和持有一系列现代物流物业资产，初期承诺股权投资为５亿美元，未来投资可达１０亿美元。
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根据国务x院《物流业调整和振兴规划》与《山西省煤炭工业信息化发展“十二五”规划》，706所与山西省相关及煤炭企业开展战略合作，利用在物联网及北斗卫x星应用领域的科研优势，承研煤炭物流北斗车联网信息系统，加速物联网北斗卫x星技术在煤炭物流中的应用。
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国际货物发运人协会（the international federation of freight forwarders association， fiata）
成立于1926年。它的会员不于货运代理企业，还包括海关、船舶代理、空运代理、仓库业和汽车运输业等，因为这些部门都是国际运输的一部分。现在fiata已有50多个正式会员和1000个以上的联系会员，它的业务活动遍及世界上125个国家的从事运输工作的3500个公司。它本身不是一个营利性质的组织，它的任务是协助各国的货运代理组织和同行业联合起来，在各种国际会议中代表货物发运人的利益。
fiata下设十个技术委x员会，其中之一为航空学会。它的主要任务是促进和维护货运代理在航空货运方面的利益以及协调在世界范围内各国货运代理协会的活动。
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这个智能无人仓是如何运行的？京东物流上海“*一号”负责人蒲浦江表示，京东自主研发的“智能大脑”起到了关键作用，它能在0.2秒内计算出300多个“小红人”运行的680亿条可行路径，并帮助它们做出佳选择。智能控制系统反应速度0.017秒，运营效率提升3倍，均处于世界水平。
另一家电商苏宁则正在测试“仓到仓的无人解决方案”。这种方案的主角是一辆辆没有司机的智能卡车。每辆车能挂载40吨重的集装箱行驶在物流园区道路上，不但能自动规划行驶路线，还能轻松躲避障碍物。面对道路中突然出现的行人，它也能事先预警并从容停车。该卡车高时速可达80公里。
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海外电商齐布局
除中国电商，近年来海外电商也纷纷布局智能物流。
美国电商亚马逊公司布局无人仓较早。2012年，亚马逊收购一家公司机器人项目，目前其部署的仓储机器人达10万台，仓库自动化程度、订单处理能力均居前列。同时，其推出的即时物流还能通过云计算等系列测算，一个小时内将物品送达用户，并可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化，并自动根据客户需求，调整库存，实现发货。
物流巨头ups、联邦快递等也在加大无人仓布局。ups自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资，*了运送能力；联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点。
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